El sábado sobre las 3 am comenzaron a circular los 112 buses eléctricos, más ocho de reserva, en las nueve rutas de la Unidad Funcional Fontibón I que ganó Celsia como proveedor, en conjunto con el operador Gran Américas, en la licitación que abrió Transmilenio a finales del 2019.

En este marco, Sandra Gómez Roldán, Líder Unidad Funcional de Celsia, comenta a Portal Movilidad: “Es el momento más importante, donde vemos materializado el trabajo de meses. Es muy emocionante, al igual que lo fue la entrega del patio. No es solo un proyecto de empresa, es un proyecto de ciudad y sabemos del impacto que tiene en la calidad de vida”.

El patio Fontibón I – Refugio y los 120 buses eléctricos que operan en el Portal ElDorado y los sectores de La Felicidad y Modelia. Con esta entrega, más los 13 que se vincularon al sistema en noviembre, se cierra el año con 133 vehículos nuevos cero emisiones.

Debido a esto, Bogotá cuenta con una flota de 889 buses eléctricos, la más grande del país, y se consolida como referente en movilidad eléctrica en Latinoamérica.

Celsia, al salir adjudicado en diciembre del 2019, puso en marcha el proceso que establecía la entrega de las unidades y los dos patios para el 18 de septiembre que se vio alterado por el contexto sanitario mundial y se reprogramó para el 15 de diciembre.

“Fue un gran desafío llevar adelante este proyecto. En China no volvieron a las fábricas luego de su año nuevo y en febrero ya sabíamos que no íbamos a poder entregar a tiempo”, relata Gómez Roldán.

En tanto, explica: “Las obligaciones contractuales nos obligaron a pensar diferente. La visita a fábrica para conocer los prototipos se hizo de manera virtual, se grabaron videos en 3D para ver el despiece de los buses. Fueron 20 días de mesas de trabajo a la noche por la diferencia horaria entre el concesionario de operación, provisión, fabricante y ente gestor Transmilenio”.

En China se hicieron pruebas que intentaron acercarse lo más posible a las condiciones de operación y circulación de Bogotá. Recién en julio, salieron las unidades hacia Colombia destino Puerto Buenaventura.

“La prueba más grande de esta flota fue la movilización vía terrestre hasta el patio de alistamiento en Bogotá. Personal de Transmilenio estuvo presente en el último tramo para observar el comportamiento y autonomía. Los resultados fueron muy buenos”, afirma.

Este recorrido tuvo tres estaciones de carga, la principal en Buenaventura, la segunda en La Tebaida y la última en Melgar. Estos 120 vehículos eléctricos son marca BYD de dos tipologías: 60 tipo padrón, de 80 pasajeros y 60 busetones con capacidad para 50 pasajeros.

De estos se apartan dos, uno de cada modelo, para ser utilizados como prototipos y hacer pruebas de frenado, en pendiente y autonomía en las mismas rutas operacionales del zonal Fontibón I.

El 15 de diciembre se realizaron las pruebas técnicas finales y se firmaron las actas de entrega al ente gestor que luego pasa a manos del operador.

Luego se llega al 26 de diciembre cuando salieron las unidades a sus respectivos recorridos donde beneficiarán a más de 69.300 usuarios, en promedio en un día hábil.

“Queremos apoyar a todas las ciudades en el proceso de transformación, vamos a seguir participando en proyectos de infraestructura de recarga eléctrica para buses y camiones”, concluye Gómez Roldán.

Para este proyecto, la construcción del patio, el sistema de carga estuvo a cargo de Enel X, línea de negocio de EnelCodensa; suministro de energía y los 120 buses marca BYD la adelantó Celsia como concesionario de provisión; y la operación de la flota y el patio estará a cargo del concesionario Gran Américas Fontibón I S.A.S. por un periodo de 15 años.

Conoce la edición especial de #InfoTrasnMi sobre el primer patio 100% eléctrico ubicado en la localidad de Fontibón y la puesta en operación de 120 nuevos buses eléctricos.

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— TransMilenio (@TransMilenio) December 22, 2020