Audi presentó la línea Q4 e-tron, con la que la automotriz debutará en el segmento de los SUV eléctricos compactos y también será el modelo eléctrico más barato de la marca. El modelo, el primero de la marca montado en la plataforma modular eléctrica MEB del Grupo Volkswagen, se ofrecerá en la versión convencional y en el SUV cupé, con tres opciones de motor.

La versión de entrada, en ambas configuraciones de carrocería, es el Q4 e-tron 35, que tiene una batería de 52 kWh montada debajo del piso del automóvil, que alimenta el motor de 170 caballos de fuerza y ​​31.6 kgfm en el eje trasero. Según el fabricante de automóviles, esta versión acelera de 0 a 100 km / h en 9 segundos y tiene una velocidad máxima limitada de 160 km / h. La autonomía es de 341 km para el SUV y de 349 km para el Sportback.

La versión intermedia es el Q4 e-tron 40, que tiene una batería y un motor más potentes, 77 kWh y 204 caballos de fuerza, respectivamente (el par es el mismo que el del 35). Con eso, el arranque de 0 a 100 km / h se realiza en 8,5 segundos, pero la velocidad máxima también se limita a 160 km / h. La autonomía, en cambio, es más larga, 520 km para el SUV (el del Sportback aún no había sido homologado hasta la presentación).

El Q4 e-tron 50 quattro es el mejor de la línea y, como su nombre lo indica, tiene un motor adicional en el eje delantero que garantiza la tracción total. Aunque tiene una batería similar a la versión 40, el modelo -tanto el SUV como el Sportback- tiene 299 caballos de potencia y 46,9 kgfm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 6,2 segundos y alcanzar los 180 km / h como máximo. velocidad. La autonomía es de 488 km para el e-tron y 497 km para el Sportback.

En cuanto a proporciones, el Q4 e-tron tiene 4,59 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,63 m de alto, lo que lo sitúa exactamente entre los “primos” Q3 y Q5. Pero es el interior lo que más impresiona, porque, gracias a la nueva plataforma modular, el Q4 tiene una generosa distancia entre ejes de 2,76 m, lo que le permitió crear una cabina muy espaciosa, similar en tamaño a la de los SUV de gama alta, según Audi. El maletero, con una capacidad de 520 litros en el Q4 e-tron y 535 litros en el Sportback, es igualmente impresionante.

El panel de instrumentos digital (Virtual Cockpit) con una pantalla de 10,25 pulgadas es de serie, así como el centro multimedia MMI con un monitor de 101 pulgadas (opción de 11,6 pulgadas). El mayor atractivo, sin embargo, será el Head Up Display con Realidad Aumentada, que dará la impresión de que la información no solo se proyecta en el parabrisas, sino en la zona de delante del coche.

Este sistema también se utilizará con los diversos programas de asistencia al conductor que el modelo tendrá como opciones, incluido un controlador de velocidad de crucero adaptativo con asistente de dirección, alerta de salida de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, frenado de emergencia autónomo, etc.

La línea Audi Q4 e-tron llegará a los concesionarios europeos en junio y aún no hay una previsión para su importación a Brasil. Empezará en 41.900 € (Q4 e-tron 35), subirá hasta 47.500 € (Q4 e-tron 40) y alcanzará los 52.900 € en el e-tron 50 quattro. Las versiones Sportback cuestan 2.000 € más.