Semanas atrás, el presidente Gustavo Petro realizó un anuncio en sus redes sociales que movilizó al sector de la electromovilidad. 

Queremos que las marcas que quieran importar vehiculos eléctricos a Colombia, usen partes nacionales e impulsen la producción del vehículo eléctrico en Colombia.

El gobierno ayudará a cambiar la flota de taxis en el país por taxis eléctricos. https://t.co/96aUPOOtPe

— Gustavo Petro (@petrogustavo) February 17, 2023

Distintas voces se hicieron eco del comentario, como la Asociación de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), que lo tomó como una buena noticia para el impulso de la industria nacional automotriz.  

Sin embargo, asegura que, para llegar a esa meta de cero emisiones, el país aún debe enfrentar algunos retos, sobre todo en la transición de vehículos de combustión a otras fuentes de energía.

“Siempre digo que el paso al híbrido, en el segmento de livianos, es más sencillo. Habrá que ver cómo sería el paso hacia una planta de ensamble puramente eléctrica. Seguro implica una mayor inversión”, afirma Oliverio García Basurto, presidente de ANDEMOS. 

Y agrega, en diálogo con Portal Movilidad: “Además, se requieren volúmenes para recoger esas inversiones y Colombia no es un país de volumen”.

Actualmente, cerca de los 6.6 millones de vehículos que conforman el parque automotor, 7.995 son vehículos 100% eléctricos (0.1%) y 50.027 corresponden a vehículos híbridos eléctricos (0.8%). En cuanto a motos, hay registradas 11.1 millones de las cuales 12.843 son eléctricas (0.1%).

En ese sentido, el organismo espera tener la oportunidad de debatir el plan del Gobierno con las autoridades, tras solicitar una nueva reunión. 

“¿Cómo es el plan que tienen? Porque se necesitan inversores. Para llevar a cabo una transición de industria tan interesante como se plantea, se necesitan muchos incentivos”, plantea García. 

Luego, advierte: “Se tiene que hablar con los productores que quieren fabricar vehículos eléctricos para conocer qué puede aportar el gobierno. Esa pregunta hay que hacérsela a los fabricantes”. 

Vale recordar que, además de las expectativas del sector público, el ámbito privado también está haciendo sus apuestas por el ensamblaje de eléctricos en el país. 

Durante la visita en Bogotá de Shipal Amin, presidente de General Motors Internacional, y Santiago Chamorro, presidente de General Motors Suramérica, el proyecto de que Colombia se podría convertir en el primer país de América Latina en instalar una planta para el ensamblaje de vehículos eléctricos parece mucho más cerca para la industria.

Según los ejecutivos de General Motors en Colombia, ya se han realizado charlas sobre los vehículos eléctricos y su ensamblaje en el país con el Gobierno. Sin embargo, aún no se conoce de proyectos concretos.

Para ANDEMOS hoy las fichas no deben estar puestas 100% en los vehículos eléctricos, sino que la clave está en diversificar la oferta. Considerar el gas y los biocombustibles como parte del plan.

“Es importante saber y desarrollar cuál va a ser el plan de transición. Hay muchos retos y el camino va a ser largo, va a requerir de muchas discusiones. El debate no es cuándo vamos a tener el vehículo eléctrico, sino cómo lo vamos a ir descarbonizando”, afirma García. 

Y concluye: “Colombia quiere liberarse de la dependencia de los combustibles fósiles y eso es lo que hay que hacer. Hay muchas maneras de llevarlo adelante. Necesitamos un período de transición. Queremos evitar que estos cambios no se den por esperar que sucedan de la noche a la mañana”.