Enel invertirá cuatro millones de dólares para instalar 25 estaciones de carga, incluyendo la infraestructura de interconexión para los 51 autobuses eléctricos de la Línea 3 del Metrobús de la Ciudad de México, la primera línea de transporte masivo eléctrica en el país.

Al ganar la licitación para dotar de energía eléctrica al Metrobús, Bruno Riga, country manager de Enel México señala que esperan poder ayudar a México a alcanzar sus objetivos en materia de medio ambiente.

La empresa informó que las estaciones de carga inteligentes están hechas para suministrar una potencia de 4.5 MW, requerida en las operaciones de la Línea 3 del Metrobús.

Se busca mejorar su desempeño, optimizar la recarga y reducir así su demanda energética por medio de la plataforma “Smart Charging” o recarga inteligente.

“La participación en la movilidad eléctrica pública es solo el inicio de una serie de proyectos que Enel X buscará impulsar en el país, con la finalidad de contribuir a la construcción de ciudades más modernas, inteligentes y sostenibles”, indica Riga.

El pasado 20 de junio, la jefa de Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, informó que la línea 3 del Metrobús sería el primer transporte masivo que operará con 60 autobuses eléctricos.

El director general del Metrobús, Roberto Samuel Capuano Tripp, señaló que la línea 3 operó inicialmente con 10 autobuses articulados eléctricos en agosto de 2021.

Ahora se adquirirán, a través de un financiamiento de 780 millones de pesos (mdp), 50 unidades articuladas eléctricas con baterías de 563 y 507 kilowatt-hora (kWh) que entrarán en operación en marzo de 2023 y las cuales no emiten emisiones contaminantes, ni ruido ni vibración.

“Tienen una capacidad para 160 personas, son los autobuses articulados que conocemos en la Línea 3, mismas características», indicó Capuano, según El Financiero.

«Es decir, cabe la misma cantidad de gente, van a tener sus puertos USB, tienen estas puertas modernas que se proyectan hacia afuera, son de entrada alta, obviamente, porque en la Línea 3 recuerden que subimos a una estación antes de abordar el autobús, y tienen una autonomía de (…) 330 kilómetros por carga”, comentó.

Capuano Tripp indica que para la operación de las 60 unidades eléctricas se llevó a cabo un contrato de arrendamiento con una empresa que habilitará 32 cargadores (12 de 150 kW y 20 de 180 kW) para las unidades de transporte.

La firma permitirá cargar dos autobuses por cargador, en el patio de maniobras de la Línea 3, y además se hará cargo de la operación y el mantenimiento.