Ayelén Portaluppi
Por Ayelén Portaluppi
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En la jornada de ayer el ministro de Desarrollo Productivo Matías Kulfas presentó el plan de Desarrollo Productivo Verde que «tiene por objetivo promover la productividad y la competitividad, así como la diferenciación de productos a través de la innovación, el ecodiseño y la economía verde para mejorar el acceso a mercados dinámicos».

Está dividido en cuatro ejes: Industria nacional para la economía verde; transición hacia una economía circular; producción sostenible para más competitividad; industrialización sostenible de los recursos naturales.

Una de las líneas de trabajo principales es en torno a la movilidad eléctrica que contempla y enmarca anuncios realizados previamente por el oficialismo.

«Argentina tiene para aportar en energías renovables, en equipamiento tecnológico industrial para estas, lo relacionado al hidrógeno, minería del litio, del cobre, fabricar baterías, vehículos eléctricos; es clave que la producción nacional se ponga de pie en torno a estos objetivos», sostiene el funcionario.

En tanto destaca como en otras oportunidades: «Vamos a impulsar la fabricación de vehículos eléctricos. Uno de estos vehículos necesita cinco veces más cobre que uno convencional, por eso es clave el plan de desarrollo estratégico de la minería argentina, que sea sustentable e incorpore a la cadena de valor».

Asimismo, menciona que ya se piensa en «la industria automotriz del futuro» de cara a la concreción de la Ley de Movilidad Sustentable anunciada por el presidente de la Nación Alberto Fernández en la apertura de las sesiones de la Asamblea Legislativa el pasado 2 de marzo.

Esta crearía un régimen especial de fomento tanto de la demanda como de la oferta de tecnologías de movilidad no convencionales, con rol preponderante del segmento de transporte público de pasajeros y los vehículos de la Administración Pública Nacional, y foco especial en los vehículos con baterías de litio.

«Estamos trabajando muy bien con las terminales, autopartistas, el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y la Unión Obrera Metalúrgica (UOM). Las inversiones de hoy están dando muy buenos resultados, además de la mirada a largo plazo porque a finales de década se viene una reconversión industrial a vehículos eléctricos», refiere Kulfas.

Por otro lado, en una opinión que difundió por escrito indica: «Si Argentina importara tales vehículos eléctricos en lugar de producirlos aquí, estaría descuidando la sostenibilidad macroeconómica (ya que gastaríamos divisas que, bien sabemos, escasean) y la social (ya que dejaríamos de crear miles de puestos de trabajo y desperdiciaríamos nuestro potencial productivo y científico-tecnológico)».

Y continúa: «Argentina tiene con qué fabricarlos: tenemos un enorme potencial en litio y cobre (insumos fundamentales de los vehículos eléctricos) y una larga historia automotriz, que supone un punto de partida más que interesante».

Además, el plan de desarrollo productivo verde contempla la promoción del hidrógeno verde donde se propone delinear una estrategia de desarrollo de la cadena de valor, mediante una nueva ley de fomento y la inclusión del sector en otras herramientas de incentivo y/o programas de fomento.

En este marco también, el ministro de Desarrollo Productivo confirma que «en el corto plazo se incorporará un convenio con la industria para la fabricación local de bicicletas eléctricas con financiamiento del Banco de la Nación»”.

El acuerdo es con la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), Cámara Argentina de Industrias Electrónicas, Electromecánicas y Luminotécnicas (CADIEEL) y Cámara de la Industria de Motovehículos, Bicicletas, Rodados, Motopartes y Bicipartes argentinas (CIMBRA).

Con el objetivo de impulsar la integración local en la producción de bicicletas eléctricas e implica la implementación por parte del Ministerio de Desarrollo Productivo de herramientas de apoyo a la oferta, asistencia técnica y financiamiento a través del Programa de Proveedores.

Se estima que de un total de 10.065 millones de pesos que se movilizarán en este plan de Desarrollo Productivo Verde, 3.000 millones serán para la integración nacional de bicicletas eléctricas que afectará a 15 empresas y 20 mil usuarios.

¿Es oficial?

La Resolución 352/2021 publicada en el Boletín Oficial con fecha de ayer crea el plan de Desarrollo Productivo Verde que tendrá como objetivo «promover la incorporación activa de la dimensión ambiental, especialmente en la ampliación de la matriz productiva, la creación de empleos, la integración territorial, la mejora de la productividad y el desarrollo exportador».

Sin embargo, el texto no incluye ninguno de los aspectos vinculados a la movilidad eléctrica, fabricación de vehículos eléctricos o baterías de litio mencionados en la presentación o ejes planteados en otras oportunidades por las autoridades. Por el momento, los detalles conocidos son a través de las declaraciones del Ministro.

Del acto participaron también el ministro de Desarrollo Territorial, Jorge Ferraresi; la vicejefa de Gabinete, Cecilia Todesca Bocco; la secretaria de Comercio Interior, Paula Español; el secretario Pyme, Guillermo MeredizGerardo Martínez, de Uocra; Antonio Caló, de la UOM; y Mario Manrique, de Smata, entre otros.

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