El aumento de la circulación de coches eléctricos e híbridos enchufables se basa en una importante inversión en la infraestructura de carga para este tipo de vehículos.

Según la encuesta publicada por ABVE (Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos), el número total de estaciones de carga públicas y semipúblicas en Brasil saltó de alrededor de 500 puntos en marzo de 2021 a 754 en julio, de los cuales 735 están en operación.

El perfil de la infraestructura de carga del país para vehículos eléctricos fue realizado por Tupinambá Energía para el Grupo de Vehículos Eléctricos de la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE). Estos números indican un impresionante crecimiento del 50% en solo cuatro meses de puntos de recarga disponibles.

Este perfil incluye estaciones eléctricas con los siguientes estándares de conexión (no se incluye el enchufe de CA GB / T estándar) en Brasil:

• Exclusivamente tipo 1;
• Exclusivamente tipo 2 (la gran mayoría);
• Exclusivamente CHAdeMO;
• Exclusivamente CCS 2;
• Tipo 1 y Tipo 2 (puntos con ambas opciones);
• Tipo 2 / CHAdeMo / CCS 2 (puntos con las tres opciones);
• Patrón de Tesla.

Según Davi Bertoncello, Director de Infraestructura de ABVE y CEO de Tupinambá, el estudio muestra que la oferta de estaciones de carga ha evolucionado en línea con el crecimiento del mercado brasileño de movilidad eléctrica.

En términos de potencia, el estudio indica que la mayor parte de este equipamiento es de hasta 7,4 kW, debido a la infraestructura eléctrica de las propiedades. Sin embargo, el número de estaciones de 11 kW y 22 kW ha crecido, debido a la matrícula de más vehículos que operan estas cargas en corriente alterna.

El equipo CCS2 solo funciona con 24 kW y los que funcionan con enchufes de CA y CC son en su mayoría de 50 kW. Un paso más, EDP ya ha comenzado a instalar equipos de 150 kW en el proyecto Plug & GO, que está creando un corredor de estaciones de carga en las principales carreteras del centro-sur del país.

A continuación la distribución de las estaciones eléctricas por estado:

São Paulo: 49,31%
Santa Catarina: 11,03%
Río de Janeiro: 9,31%
Paraná: 7,93%
Distrito Federal: 7,59%
Minas Gerais: 6,21%
Espírito Santo: 2,76%
Rio Grande do Sul: 2,07%
Pernambuco: 1,72%
Goiás: 1,03%
Bahía: 0,34%
Mato Grosso: 0,34%
Mato Grosso do Sul: 0,34%

Las estaciones eléctricas públicas son las instaladas en parques, calles y plazas, mientras que las paraestatales son los malls, áreas de estacionamientos privados, patios cadenas de restaurantes, gasolineras etc, es decir, instituciones privadas con libre acceso a cualquier vehículo eléctrico o híbrido enchufable.

Esta encuesta que retoman medios locales no incluye los puntos de recarga ubicados en condominios residenciales o comerciales privados, ni los instalados en concesionarias de automóviles que solo dan servicio a vehículos de sus propias marcas.

Contrariamente a las ventas totales de vehículos livianos, que tuvieron una caída del 2,2% con respecto a julio, el mes pasado fue muy positivo para los vehículos electrificados (que incluyen eléctricos, híbridos e híbridos enchufables) en el país. En total, Anfavea registró 3.873 matrículas para vehículos electrificados, cifra que representa una participación del 2,4%, acercándose a los coches de gasolina, que ocupan el 3,4% del mercado.

Se vendieron 3.639 unidades de automóviles híbridos / híbridos enchufables, frente a 234 placas de automóviles eléctricos, cifras récord en ambos segmentos. Además de los resultados del mes pasado, los electrificados ya han vendido más en los primeros 8 meses de 2021 que en todo el año de 2020.