Marianela Taborelli
Por Marianela Taborelli
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Entre los sectores donde se mueven los actores de la electromovilidad se destacan dos muy diferenciados: el sector privado y el sector público.

Existen actores que deciden desempeñarse en los dos ámbitos, otros que se quedan en uno solo y algunos que con el auge del mercado y las nuevas oportunidades de negocio comienzan a explorar uno del que nunca fueron parte.

Es el caso de, por ejemplo, GoElectric Chile, empresa nacida de S-Save y dedicada desde su creación al ámbito privado de la movilidad eléctrica pero que no descarta comenzar a explorar el sector público en función de nuevas licitaciones que puedan darse en el país.

Consultado sobre la posibilidad de participar en una licitación, Martín Benegas, Asesor de Ventas Sustentables, indicó: “Ahora estamos apuntando a empresas de transporte aunque está caído por la pandemia, pero si está la posibilidad de entrar en una licitación lo vamos a hacer”.

Por su parte, el Gerente de Desarrollo de Negocios, Alan Spencer agregó: “A nivel público cuando vemos y entendemos que hay licitaciones que pueden ser manejadas con fondos privados jugamos el partido”.

Alan Spencer, Gerente de Desarrollo de Negocios de Go Electric Chile.

Así, sostienen que una de estas unidades de negocio se genera en municipalidades que tienen un nivel burocrático distinto a los concursos de carácter nacional.

No obstante, Spencer afirma: “No descartamos nada, hemos explorado situaciones en regiones donde las licitaciones entran por la figura de empresarios privados locales, ahí se pone más interesante la evaluación de ese tipo de proyecto de buses de mayor envergadura”.

A su vez, y con conocimiento de causa, adelantaron que van a aparecer otros actores con buenos precios y prestaciones de calidad que son competitivos para participar en futuras licitaciones que puedan surgir en el país, de las cuales ya se conoce que se llamará a concurso para buses eléctricos en Concepción, Temuco y Antofagasta.

Ante esta situación, Martín Benegas aventuró: “Al llegar más oferentes van a bajar más los precios”.

GoElectric Chile destaca que no solo venden las unidades de buses eléctricos (de momento la marca Fotón) sino que también ofrecen soluciones en el servicio de ingeniería y la gestión de carga, como a su vez la generación eléctrica solar para la certificación en reducción de la Huella de Carbono.

Expectativas para 2021

Recién comenzado este nuevo año, desde la empresa esperan que si mejora la situación sanitaria y se empieza a abrir la economía, el mercado automotriz y el crédito automotor -que es muy bueno en el país- se puede producir un empuje y aumentar la venta de vehículos eléctricos.

Consultados si esperan que algún segmento en particular pueda imponerse en el corto plazo, desde la empresa indicaron que hay mucha demanda y preguntas por pick-ups eléctricas que actualmente no hay en el mercado chileno o las que hay son adquiridas por empresas mineras a partir de convenios.

Sobre todo, este interés proviene del sector agropecuario y de pequeñas industrias. “Es algo que falta, estamos totalmente atentos a las novedades del mercado y en cuanto llegue un vehículo de esas características vamos a hablar con la marca”, indicó a Portal Movilidad Martín Benegas.

“Somos una empresa que le da valor agregado a la industria centralizando en una plataforma todos los vehículos disponibles en electromovilidad, apalancando los proyectos en la figura de la integración tecnológica, disponibles para un mundo público y trabajando fuerte en el mundo privado”, concluyó Alan Spencer.

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