Entre 2019 y 2022 mucho ha cambiado en el mundo del coche eléctrico: surgieron nuevos modelos, marcas, se instalaron puntos de recarga e incentivos que han hecho crecer la oferta y demanda.

En lo que va del año calendario se han entregado 19.362 unidades de turismos eléctricos. En 2019 era prácticamente la mitad: 10.047 coches.

En aquel entonces había tres claros ganadores que se llevaban el podio: Tesla, Nissan y smart.

Hace tres años atrás la marca de Elon Musk, si bien era la que contaba con más modelos, tenía menos que ahora. En ese entonces el más vendido era el exitoso Model 3.

En ese entonces, el catálogo de Tesla presentaba tres variedades, donde solo restaba el Model Y que fue lanzado al mercado español en agosto de 2021.

Cabe recordar que los Model 3 sufrieron actualizaciones. Lo más destacado se dio en el año 2021, cuándo incluyeron una nueva batería de 82 kwh (código BT42), frente a la anterior de 75 kwh. 

Este año tuvo nuevas mejoras. La batería de bajo voltaje, que era de 12 voltios pasó a ser de 15,5 voltios y además de iones de litio. 

La segunda marca más vendida era el Nissan con el primer coche eléctrico introducido al mercado español: el Leaf. Este también tuvo sus reformas desde 2019 y más aún con el modelo 2022.

Pero, en ese entonces Nissan no tenía en su catálogo al Ariya. El coche acaba de desembarcar en España con sus primeras 100 unidades el 8 de agosto y se espera otra entrega desde Japón.

Hablando del Leaf, en 2022 lanzó su tercera generación que cuenta con dos opciones de motor y baterías, pudiendo recargarse en cualquier caso con tomas de corriente externas con una potencia máxima de hasta 50 kWh.

Esta primera motorización de acceso va asociada a un batería de 40 kWh de almacenamiento de ion litio, suficiente para recorrer hasta 270 km, según la homologación WLTP. Su versión tope de gama alcanza los 385 km.

En tercer lugar aparecía smart, una marca que ha quitado del mercado a todos sus modelos. En ese momento ocupaba ese puesto en el podio con el ForFour, descontinuado en 2021.

Actualmente no hubo anuncios sobre cuándo volverá a competir smart dentro del mercado del coche eléctrico. Pero se espera en el corto plazo que el esperado smart ED esté a la venta, al igual que el for-us.

Tesla sigue siendo el rey

Contando los datos hasta julio, el que domina actualmente el mercado es Tesla, ahora sí con una gama un modelo más amplia y actualizaciones para el servicio y confort. 

En la primera mitad del 2022, Tesla vendió 1.592 unidades del Model 3, representando el 89% de las ventas totales. Luego aparecen el Model X y el Model S, con 21 unidades y 5 unidades entregadas respectivamente.

En el podio de este año aparece KIA con el eNiro, un coche que no existía hace tres años y en 2022 comenzó a competir con gran fuerza en el mercado español.

Este automóvil tiene cuatro versiones: combustión interna, híbrida, híbrida enchufable y eléctrica. Con esta estrategia KIA logra conquistar una porción del mercado español y se posiciona como la segunda marca eléctrica más vendida.

Este es el único modelo eléctrico con el que cuenta la marca surcoreana. No obstante, con un precio de partida de 66.750 euros el KIA EV6 llegará durante el tercer trimestre de este año al país.

En tercer lugar aparece otro modelo que no existía en sus momento, sino que recién salió a competir en 2020. Se trata del Citroën ë-C4 que tiene unas mil entregas este año.

Cuenta con un motor de 100 kWh de potencia con 260 Nm. La potencia de la batería de iones de litio es de 50 kWh, lo que permite una autonomía de 300 km.

Aún así, un dato a destacar es que ni en 2019 o 2022 aparece un coche eléctrico puramente español liderando ventas o entre los más vendidos. Recién el 15° puesto aparece un CUPRA Born con 322 ventas, pero luego: nada.

FIN MOTOR DE COMBUSTIÓN UE
Francisco Quatrin
Francisco Quatrin

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