Ya son muchos los españoles que optan por hacer sus viajes por medio de los automóviles de Share Now. 

En total poseen 285.000 usuarios, de los cuales muchos probaron un eléctrico por primera vez bajo este formato.

Frente a este auge de los segmentos compartidos, David Bartolomé, director de la empresa, en diálogo con Portal Movilidad España, resalta que es importante que la nueva ley de movilidad sostenible brinde las herramientas necesarias para el despliegue de los mismos.

“Nos gustaría que en esta ley se verbalice de una manera un poco más extensa cuáles son los beneficios de la movilidad compartida y que se le diera un apoyo más concreto”, sostiene.

Desde su lugar como directivo de la compañia y también como representante de la Asociación de Vehículo Compartido de España (AVCE), nota que sí hay un acompañamiento a esta modalidad, pero todavía falta un poco más.

Según detalla, lo ideal sería que se desarrollen una serie de reglamentos o documentos de directrices que se encuentren directamente vinculados a la normativa. 

De esta manera, funcionaría para “darle más herramientas a los legisladores locales para que entiendan y se capaciten, y a su vez dar mayor capacidad a los ayuntamientos”.

David Bartolomé, Director de Share Now

La intención de Bartolomé se centra en que finalmente se consolide una respuesta decidida a este formato, para que “conformen una alternativa dentro de la movilidad urbana y Metropolitana interurbana”.

Actualmente, la ley de movilidad sostenible se encuentra en un periodo de recepción de aportaciones. Por lo cual, desde el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) están recibiendo nuevos comentarios que sumen al desarrollo de la regulación.

La misma fue presentada el pasado primero de marzo de la mano de la ministra Raquel Sánchez, quien ha señalado que se reducirán ineficiencias en el gasto en inversiones públicas en unos 8.000 millones de euros en una década.

Asimismo, constituirá el marco normativo que permitirá a las políticas públicas de transporte y movilidad de las distintas administraciones responder mejor a las necesidades de los ciudadanos y a los retos del siglo XXI: la sostenibilidad, la digitalización y la cohesión social y territorial.

La apuesta por los eléctricos

Ya de por sí, la movilidad compartida resulta una oportunidad estratégica para descarbonizar el transporte, pero al incorporar unidades eléctricas a la flotas se logra una oferta casi ideal. Y esto es a lo que apuesta Share Now hoy. 

Pero esto conlleva una serie de desafíos, tales como la autonomía de los coches y la gestión de las recargas.

“Desde un punto de vista operativo, la autonomía es algo muy importante, ya que intentamos brindar todas las alternativas posibles para satisfacer las necesidades del usuario”, explica.

Por ello, recientemente han incorporado unidades de Fiat 500 eléctrico, el cual cuenta con una autonomía que ronda los 300 km y un tamaño pequeño que se adapta al día a día en las grandes ciudades.

Así también, el Peugeot 208 se ajusta a las características que Share Now busca en sus flota. “Que cuente con cinco plazas es algo especial, ya que permite que se usen los vehículos también para viajes, ya sea al mar o a algún ciudad cercana”, apunta.

Peugeot 208 de la flota de Share Now

En cuanto a las recargas, la empresa busca encargarse ella misma de hacerlas, pero en los casos que el usuario deba realizarlo por su cuenta es premiado con créditos para utilizar dentro de la plataforma.

De esta manera, no solo buscan incentivar el consumo de sus servicios, sino que buscan generar un cambio en la cultura de quienes se acercan a ellos.

Por ello, David Bartolomé concluye: “Entendemos que estamos rompiendo el mercado, ya que no solo estamos introduciendo una nueva tecnología, sino también una nueva manera de utilizar un automóvil”.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
[email protected]

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