Las urnas hablaron el domingo y dieron a conocer a la flamante gestión gubernamental colombiana: con más de 11 millones de votos, el candidato del Pacto Histórico, Gustavo Petro, y su fórmula vicepresidencial, Francia Márquez, fueron seleccionados para ocupar la Casa de Nariño a partir del próximo 7 de agosto. 

De esta manera, quien se coloca como nuevo mandatario se impuso sobre el independiente Rodolfo Hernández en la segunda vuelta de las elecciones, convirtiéndose en el primer presidente de izquierda del país.

¿Qué le deparará a la electromovilidad? Aún se desconocen los nuevos nombres a cargo de la titularidad de los ministerios de Minas y Energía, hoy con Diego Mesa Puyo a la cabeza, y de Transporte, que cuenta con la ministra Angela María Orozco al mando. 

Sin embargo, según el programa de Petro, no se dejará a este segmento de lado. Por el contrario, se pretende continuar avanzando en su crecimiento. 

El documento garantiza el incremento de la eficiencia energética, mediante el impulso a la reconversión tecnológica y los sistemas de gestión de la energía en los procesos productivos e industriales y en los medios de transporte, con el fin de sustituir los combustibles de origen fósil. 

En ese sentido, se reemplazará el parque automotor público y se incentivará el uso de vehículos eléctricos y las estaciones de recarga. 

Se impulsarán en todo el país sistemas públicos de movilidad con energías limpias y tarifas al alcance de la gente. 

En transporte público se implementarán proyectos de metro, trenes interurbanos, trenes regionales, buses y taxis eléctricos, sistemas inteligentes de transporte, así como promoción y ampliación de las alternativas de movilidad activa, como medios de micromovilidad. 

Se buscará que el país transite hacia una matriz energética diversificada, basada en las potencialidades de energías renovables. 

También, se estimulará la implementación de proyectos de hidrógeno a pequeña, mediana y gran escala. 

Se establecerán las posibilidades para una industria productora de vehículos eléctricos y se posibilitará la exportación de energía mediante el uso de las tecnologías e hidrógeno verde.

En relación con la tributación urbana, se asume el propósito de que los Gobiernos de las ciudades adopten tributos como los cargos por congestión y distintos tipos de tasas de impacto para mejorar la capacidad fiscal e introducir progresiva y sostenidamente el transporte eléctrico.

Cabe recordar que Petro no desconoce el concepto de movilidad eléctrica. Durante su alcaldía en Bogotá entre los años 2012 y 2015, su administración fue reconocida por haber impulsado los taxis eléctricos en la capital, además de varias electrolineras. 

Las primeras unidades comenzaron a rodar en 2013, como parte de un piloto.