Hasta el momento, los sondeos tienden a elegir a dos nombres cuando se habla del futuro presidente colombiano: Gustavo Petro, representante del Pacto Histórico y abanderado de la izquierda, y el aspirante de derecha Federico Gutiérrez, de la Coalición Equipo por Colombia. 

Ambos personajes son familiares para el sector de la movilidad eléctrica en el país, considerando que fueron partícipes de varios proyectos en pos de un transporte cero emisiones.

Cabe recordar que Petro fue alcalde de Bogotá entre los años 2012 y 2015, administración reconocida por haber impulsado los taxis eléctricos en la capital, además de varias electrolineras. 

Las primeras unidades comenzaron a rodar en 2013, como parte de un piloto.

Por su parte, Gutiérrez lideró Medellín entre 2016 y 2020. Un año antes de finalizar su mandato, llegaron los primeros buses eléctricos BYD a la ciudad. Se trató de 17 en un principio, con el objetivo de alcanzar los 65. 

Por ese entonces, el Gobierno local también intentó impulsar los taxis eléctricos, aunque sin el éxito esperado solo funcionaron algunas unidades. 

Las propuestas de Petro

Según su programa, se garantizará el incremento de la eficiencia energética, mediante el impulso a la reconversión tecnológica y los sistemas de gestión de la energía en los procesos productivos e industriales y en los medios de transporte, con el fin de sustituir los combustibles de origen fósil. 

En ese sentido, se reemplazará el parque automotor público y se incentivará el uso de vehículos eléctricos y las estaciones de recarga. 

Se impulsarán en todo el país sistemas públicos de movilidad con energías limpias y tarifas al alcance de la gente. 

Se promoverá con los Gobiernos distritales y municipales incentivos al uso de los medios más eficientes y de menores emisiones. 

En transporte público se implementarán proyectos de metro, trenes interurbanos, trenes regionales, buses y taxis eléctricos, sistemas inteligentes de transporte, así como promoción y ampliación de las alternativas de movilidad activa, como medios de micromovilidad. 

Se creará un fondo para la transición energética con recursos de las regalías y aquellos provenientes de la eliminación de algunos beneficios tributarios al sector de los hidrocarburos, la minería de carbón y las hidroeléctricas.

Se buscará que el país transite hacia una matriz energética diversificada, basada en las potencialidades de energías renovables. 

Ecopetrol garantizará los combustibles que el país requiere por los próximos 15 años, a la vez que apoyará el desarrollo de tecnologías para la transición hacia energías limpias. Se creará, a su vez, el Instituto Nacional de Energías Limpias.

También, se estimulará la implementación de proyectos de hidrógeno a pequeña, mediana y gran escala. 

Se establecerán las posibilidades para una industria productora de vehículos eléctricos y se posibilitará la exportación de energía mediante el uso de las tecnologías e hidrógeno verde.

En relación con la tributación urbana, se asume el propósito de que los Gobiernos de las ciudades adopten tributos como los cargos por congestión y distintos tipos de tasas de impacto para mejorar la capacidad fiscal e introducir progresiva y sostenidamente el transporte eléctrico. 

Las propuestas de Gutiérrez

Por su parte, el candidato de derecha afirma que fortalecerá los incentivos necesarios para avanzar en vehículos de cero y bajas emisiones.

Esto lo hará no sólo con la incorporación de 100 mil vehículos eléctricos a 2026, sino también a través de la promoción de sistemas de transporte masivo eléctrico y gas. 

A su vez, modernizará el parque automotor existente para vehículos vehículos de carga. 

A nivel energético, se incrementará el uso de las energías limpias, especialmente energía solar, a nivel residencial y comercial, para permitir soluciones de consumo a partir de la energía que generan.