El renting logra consolidar su crecimiento: a cierre del primer trimestre del año, el parque aumentó en un 3,56% y el número de clientes un 14,25%.

“El sector está siendo capaz de dar respuesta a las nuevas necesidades de movilidad y sigue conquistando clientes en una coyuntura que no es la más propicia”, explica José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), a Portal Movilidad.

Uno de los ejes sobre los que se da esta evolución es la sostenibilidad. Los datos más recientes del sector muestran que, de cada tres vehículos eléctricos que se matriculan en España, uno pertenece al renting.

Los transportes basados en energías alternativas ocupan una cuota destacada del segmento y, a mayo de 2021, el 24,04% de los vehículos matriculados fueron de este tipo. Sin embargo, una segunda tendencia significativa apunta a los usuarios.

“En los próximos meses es posible que haya más clientes autónomos y particulares que empresas”, destaca Castro Acebes.

Mientras que en el año 2015 este tipo de usuarios representaba un 2,35% del total, para cierres del primer trimestre de este año creció a un 15,86%. De esta forma, el servicio se despega de su uso exclusivo en el mundo empresarial y comienza a llegar “a todos los tipos de usuarios”.

En este proceso, el titular de la AER considera que los fabricantes han jugado un rol clave al entender las posibilidades del renting, incluyéndolo cada vez más en su porfolio y lanzando campañas exitosas para popularizar la modalidad.

El tercer punto destacado en la evolución del sector es la apuesta a la digitalización. Son cada vez más las compañías que la conciben dentro de las soluciones que ofrecen.

“Para dar un servicio integral a esta nueva tipología de clientes, que es cada vez más heterogénea, las compañías se plantean sus necesidades y vemos que ahí la tecnología es clave”, remarca el experto.

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos

La necesidad de activación del Plan MOVES III

Un punto que valora como positivo Castro Acebes es que las administraciones públicas comenzaron a entender mejor la modalidad y las perspectivas para una movilidad más sostenible que ofrece.

La inclusión del renting en los planes MOVES y RENOVE es vista como una prueba de ello.

“Ha estado incluido con las mismas ventajas y requisitos que tienen el resto de modalidades de acceso al vehículo, lo que es una gran noticia porque no se discrimina al usuario, algo que siempre reivindicamos”, explica.

Sin embargo, un punto que aún genera expectativa es la puesta en marcha final del MOVES, el cual si bien fue aprobado en abril pasado todavía no ha sido articulado por las Comunidades Autónomas, en las cuales recae la responsabilidad.

“Estamos a la espera de que se publiquen las diferentes normas para que se pongan en marcha los incentivos de forma definitiva”, asegura el directivo.

Las Comunidades Autónomas cuentan con un plazo de tres meses para activar las ayudas, algo que no está ocurriendo a menos de un mes de la fecha límite.

La primera en publicarlas en su boletín oficial fue Baleares, el pasado 24 de julio. El Gobierno de Baleares cuenta con un presupuesto de casi 10 millones de euros, el que podrá distribuir a partir de ahora y hasta diciembre de 2023.