Madrid es la ciudad española más avanzada en cuanto a carsharing y otros servicios de movilidad compartida. Dentro de su plan conocido como Madrid 360 estableció objetivos en plazas de parking para el año 2030.

En principió serán 700 para el año 2025 (objetivo a medio plazo) y para el 2030 buscará disponer de 2.000 en total.

“Los diferentes gobiernos, instituciones o empresas pueden establecer incentivos. Estos vehículos están identificados con Madrid, que ya cuenta con una ordenanza que da figura a la movilidad compartida”, comenta David Bartolomé, presidente de la Asociación de Vehículos Compartidos en España (AVCE).

Dentro de la ordenanza emitida en 2018 se establece una reserva del espacio en la vía pública para vehículos de movilidad compartida y señalización especial que lleva el coche y el aparcamiento.

La ciudad en estos momentos posee una cantidad aproximada de 50 parkings para los servicios de carsharing.

“Con la instrucción de la Dirección General de Tráfico y de algunos gobiernos locales ayuntamientos, establecen elementos de incentivación de estos modos de transporte”, expresa Bartolomé.

Una de los últimos impulsos que impulsó el Ayuntamiento de Madrid junto con la EMT y otros actores es Canalejas 360 donde estableció plazas para diferentes empresas dedicadas al carsharing. 

Ubicado en el renovado parking (entre la calle Alcalá, Sevilla y la Plaza de Canalejas), el hub de recarga para vehículos eléctricos ha supuesto una inversión de 2,46 millones de euros.

Free2Move, Zity, Sharenow y Wible se reparten un total de 19 plazas de aparcamiento; mientras que las empresas de motosharing Cooltra, Acciona y Silence tienen cinco plazas asignadas. 

También hay espacio para 14 bicicletas de EMT BiciPark; y se instalará un aparcamiento con puntos de recarga para patinetes eléctricos de uso particular y compartido.

“Por otra parte también a nivel nacional tenemos la mención que establece la Ley de Cambio Climático y creemos que es algo importante en el artículo que menciona la creación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE)”, menciona el presidente de AVCE.

La ley establece la necesidad de la creación de las ZBE en las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes. Tienen una serie de características que, entre ellas, recomienda el desarrollo de sistemas de movilidad eléctrica compartida.

“Es un documento de carácter normativo pero sí que resulta muy importante porque se asumen compromisos concretos de actuación en materia de movilidad compartida”, menciona Bartolomé.

La Ley de Movilidad Sostenible, continúa siendo un anteproyecto pero se espera que para fines de este año termine por ser aprobada. La ley fue aprobada en Consejo de Ministros en el mes de marzo.