Apollo Future Mobility Group (AFMG) presentó el prototipo de ingeniería G2J, luego de dos años de desarrollo de un nuevo automóvil deportivo eléctrico.

El prototipo de ingeniería rodante avanzada de la compañía se está sometiendo actualmente a pruebas rigurosas para validar y refinar el sistema de propulsión, el sistema de conectividad y otras tecnologías del vehículo, con AFMG aprovechando la experiencia de sus equipos de desarrollo de ingeniería y sistema de propulsión en Alemania y Japón.

El centro europeo de investigación y desarrollo de AFMG en Ingolstadt, Alemania, liderará el programa de desarrollo continuo de G2J, que incluye pruebas avanzadas de materiales livianos como componentes de fibra de carbono que se están fabricando para posibles futuros vehículos eléctricos AFMG.

Se están realizando más trabajos de desarrollo y prueba en los centros de excelencia de AFMG en Japón, China y Europa en un ecosistema de servicios conectados, que incluye características habilitadas para metaverso.

El prototipo rodante G2J se desarrolló para recopilar información sobre dimensiones y características aerodinámicas y la compañía afirma que el vehículo actual no es indicativo del primer concepto de automóvil deportivo eléctrico AFMG, que se presentará en el cuarto trimestre de 2022.

“Hoy, Apollo Future Mobility Group señala su intención de definir la experiencia de movilidad EV de rendimiento al revelar el prototipo de ingeniería avanzada con nombre en código G2J”, comentó Eric Ho, presidente del grupo, Apollo Future Mobility Group (AFMG).

Y agregó: “Esto respaldará un conjunto muy emocionante y anticipado de nuevos vehículos eléctricos de alto rendimiento. La hermosa forma de este auto de prueba es solo un indicio del diseño futuro de una serie de autos de alto rendimiento que tomarán el ADN del hiperauto Apollo y lo aplicarán para crear los vehículos eléctricos con enfoque deportivo más emocionantes del planeta«.

El elegante auto deportivo eléctrico prescinde de los espejos laterales convencionales y utiliza cámaras en su lugar. El puerto de carga está ubicado en la parte trasera entre las luces traseras con gráficos en forma de U. Otras características llamativas incluyen las puertas de mariposa, tomas de aire montadas en el techo y amplios guardabarros.

En el interior, hay muchas áreas de fibra de carbono expuestas combinadas con Alcantara para los asientos de cubo, el tablero y la consola central.

El Apollo G2J tiene un volante de fondo plano cubierto de cuero del mismo color marrón que las correas de las puertas. Tres pantallas pequeñas en el lado derecho del volante se usan para controlar la configuración del clima, mientras que el botón de inicio/parada se encuentra arriba.

Entre los asientos hay una perilla giratoria, interruptores para las ventanas eléctricas, otros dos botones y lo que parece ser un interruptor rojo de emergencia.

Una pantalla similar a una tableta sirve como grupo de instrumentos digitales, y hay pantallas en las esquinas del tablero que muestran imágenes capturadas por las cámaras exteriores laterales.