El IAA Múnich 2021 es el primer gran salón internacional post-pandemia. Tras un primer día rebasado de presentaciones de vehículos eléctricos e híbridos, el día martes se presentaron avances en hidrógeno, más eléctricos y hasta ebikes.

BMW X5 Hydrogen

Se trata del iX5 Hydrogen, una versión del actual modelo con un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno.

El vehículo básico del nuevo concepto es el BMW X5 Protection VR6. El modelo cuenta con dos tanques de hidrógeno, uno colocado donde estaría el túnel de transmisión y otro debajo de los asientos traseros.

Éstos contienen seis kg de hidrógeno a una presión de 700 bar. Mientras tanto, la pila de combustible alimenta un motor eléctrico de 369 hp. El rango que ofrece se calcula en los 500 km y pesa prácticamente lo mismo que la variante híbrida enchufable del X5, alrededor de 2.5 toneladas.

BMW i Vision AMBY

En la presentación de BMW, también estuvo presente la nueva bicicleta eléctrica llamada BMW i Vision AMBY. Se trata de una denominación muy similar a la del ciclomotor eléctrico con el mismo objetivo: la sostenibilidad, en el marco de un proceso de reciclaje en circuito cerrado.

En el mismo marco, recordemos que recientemente BMW Group anunció su intención de reducir las emisiones de CO2 para 2030 utilizando materiales innovadores.

La BMW i Vision AMBY es una bicicleta totalmente eléctrica diseñada para los desplazamientos urbanos, equipada con un sistema de limitación de velocidad para diferentes tipos de carreteras, el cual permite alcanzar una velocidad de hasta 25 km/h en carriles para bicicletas, hasta 45 km/h en ciudad y hasta 60 km/h en carreteras de varios carriles y fuera de las zonas urbanas.

Gracias a la tecnología de geofencing, combinada con el servicio de mapas HERE, se logra determinar, de forma automática, la velocidad máxima del vehículo, permitiendo a la bicicleta identificar en qué zona se encuentra transitando, por qué carril y qué volumen de tráfico hay.

La batería, de 2.000 Wh, se encuentra en el centro del cuadro, y ofrece una autonomía de hasta 300 km, según el modo de conducción elegido. Cuenta con tecnología de carga rápida y se recarga en tan solo 3 horas.

La unidad motriz sólo proporciona asistencia cuando se giran los pedales. La transferencia de potencia se realiza mediante una correa dentada de bajo mantenimiento y la transmisión está integrada en el sistema de accionamiento.

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance

Mercedes hizo un gran despliegue de novedades. Algunas como la nueva Citan o el Clase C All-Terrain que ya las conocíamos, pero su nuevo lanzamiento es el AMG GT 63 S E Performance.

Esta berlina supera los 800 caballos de fuerza superando al AMG GT Black Series. Así demuestra todo lo que puede dar la tecnología híbrida enchufable en sus prestaciones sin buscar tanto la eficiencia.

A nivel estético, no presenta diferencias más allá de los logos distintivos del modelo, el puesto de carga, las llantas de 20 o 21 pulgadas y los paquetes que le dotan de mayor deportividad: AMG Night Package II, Night Package y Carbon Package.

El vehículo llegará a Europa a principios de 2022 a un precio que todavía se desconoce.

Porsche Mission R

Presentó un nuevo modelo deportivo totalmente eléctrico, el Mission R. Está equipado con dos motores eléctricos de nuevo desarrollo, con un sistema de refrigeración directa mediante aceite, que le otorgan tracción total y que son capaces de ofrecer hasta 800 kW (1.088 CV) en el denominado “modo de calificación” y una potencia constante de 500 kW (680 CV) en el “modo carrera”.

El motor eléctrico delantero es de 435 CV (320 kW), mientras que el trasero puede alcanzar los 653 CV (480 kW).

El Mission R es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos. La velocidad máxima está fijada en 300 km/h. En cuanto a la batería, tiene una capacidad de 80 kWh. La tecnología de carga rápida del fabricante, de 900 voltios y potencia máxima de carga de 340 kW, permite realizar cargas del 5 al 80% en tan solo 15 minutos.

Otro punto en el que Porsche ha mostrado especial atención, es la sostenibilidad. Para ello, en la carrocería del vehículo se ha utilizado gran parte de parte de plástico reforzado con fibra natural.

En el interior, también se encuentra dicho material, en partes como los paneles de las puertas, los asientos y la parte trasera.

Cupra UrbanRebel Concept

En la misma línea y siguiendo con los coches de carrera, tenemos el nuevo modelo de Cupra, el UrbanRebel Concept, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2021. Esta versión de carreras servirá de inspiración para el modelo de producción.

Tiene sus raíces en la filosofía de diseño de CUPRA. Se caracteriza por una estética emocional y genuina, que destaca gracias a sus líneas llamativas, atléticas y fuertemente expresivas.

La parte trasera presenta un diseño icónico gracias a sus proporciones horizontales. El spoiler de gran tamaño le da un aspecto imponente a la zaga, acentuado por la superficie negativa que hay en su parte inferior.

Con una longitud total de 4.080 mm, una anchura de 1.795 mm y una altura de 1.444 mm, el prototipo insinúa las proporciones del futuro modelo de producción.

El CUPRA UrbanRebel Concept se basa en los cimientos de diseño del vehículo urbano 100% eléctrico. La versión de carretera combinará un diseño asombroso y una dinámica asombrosa y se basará en la plataforma corta MEB del Grupo Volkswagen.

Ofrece 250 kW de potencia continua y hasta 320 kW en su punto máximo. Puede acelerar de cero a 100 km / h en solo 3,2 segundos. Con una longitud total de 4.186 mm, un ancho de 1.795 mm y una altura de 1.444 mm.

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