Transport & Environment encargó a Fraunhofer ISI el primer estudio de viabilidad sobre la electrificación del transporte de reparto regional basado en los datos de empresas reales. Los resultados muestran que es posible la electrificación a corto plazo del transporte de mercancías por carretera y esto reporta beneficios económicos para las empresas.

El estudio evaluó 500 recorridos de 224 camiones por más de 540 puntos logísticos. Concluye que las gamas actualmente disponibles de camiones eléctricos ya son suficientes para gestionar todos los recorridos urbanos de los camiones analizados en el estudio.

Sin embargo, se reconoce que para los camiones pesados de más de 26 toneladas con recorridos diarios muy largos la electrificación sigue siendo un reto si se tiene en cuenta la oferta actual de vehículos.

La logística del Grupo REWE en toda la región noreste de Alemania sirvió como caso práctico para examinar la viabilidad económica y técnica. Los resultados mostraron que en la región noreste ya se puede electrificar casi el 60% de la flota de REWE. Para alrededor del 40%, la transición a los camiones eléctricos implicaría ventajas económicas.

Andreas Tostmann, CEO de MAN Truck & Bus, se muestra satisfecho con los resultados del estudio y formula exigencias a los políticos: “El Estado debe apoyar el desarrollo de la infraestructura de carga y otorgarle la máxima prioridad. Los legisladores también deberán tomar una decisión con respecto al acceso preferente para los camiones de cero emisiones en las ciudades a medio plazo”. Según Tostmann, para 2025 es necesario desplegar una red central de carga con capacidades de carga de 700 a 1000 kW por las autopistas de toda Europa.

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