El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) otorgado desde la Unión Europea sigue brindando ayudas para lograr una movilidad más sostenible.

En este caso, el Consejo de Ministros aprobó la distribución de alrededor de 1000 millones de euros para trabajar en ello.

El dinero se dividirá en 2021 y 2022 entre las dos ciudades autónomas y las diecisiete regiones que conforman España y el porcentaje correspondiente a cada una se basará en la cantidad de habitantes.

De los 1.010 millones de euros que llegaron, una parte está destinada explícitamente al funcionamiento de las zonas de bajas emisiones en entornos urbanos y metropolitanos, mientras otra está orientada a la digitalización del transporte autonómico.

Así, en una primera instancia, Andalucía, Cataluña, la Comunidad Valenciana y la Comunidad de Madrid serán las que más dinero recibirán ya que ocupan el mayor porcentaje de población, con un 17,84; 16,4; 10,66 y 14,29, respectivamente.

Entonces, le corresponden 169,02 millones de euros a Andalucía; 155,36 a Cataluña; 100,98 a Valencia y 135,38 a Madrid.

Aragón, por su parte, acogerá 26,54; el Principado de Asturias 20,35; Islas Baleares 23,39; Canarias 43,45; Cantabria 11,64; Castilla y León 47,82; Castilla La Mancha 40,84; Extremadura 21,24; Galicia 53,95; Murcia 30,17; Navarra 13,20; País Vasco 44,34 y La Rioja 6,38.

Mientras tanto, las ciudades autónomas recibirán 3,44 millones de euros entre ambas de los que irán 1,7 millones a Ceuta y 1,74 millones a Melilla. La transferencia total del 2021 entre todas las CCAA y estas últimas es de 947,5 millones de euros.

Según explican desde el Ministerio, el PRTR dotará a España de un total 6.420 millones de euros, de los cuales 1.520 millones se dedicarán a la movilidad sostenible, más específicamente a:

• La línea destinada al impulso de zonas de bajas emisiones, dotada con 900 millones de euros.
• La línea destinada a la digitalización de las propias comunidades autónomas en cuanto al transporte autonómico, dotada con 110 millones de euros en total de los cuáles 47,5 millones se transferirán en 2021 y 62,5 millones en 2022.
• La línea destinada a la digitalización del sector del transporte, a través de líneas de ayudas sobre las que se avanzará en 2022, dotada con 110 millones de euros.
• Y la línea destinada a la renovación de flota de vehículos industriales, de próxima aprobación, dotada con 400 millones de euros.

“En definitiva, la financiación está destinada a proyectos que supongan una mejora en la calidad del aire y ayuden a mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, el ruido y la siniestralidad, haciendo más atractivo el transporte colectivo y la movilidad activa en el ámbito urbano y metropolitano como alternativa al uso de vehículo privado”, explican desde MITMA.

Son 149 los municipios que deben establecer zonas de bajas emisiones es España según la Ley de Cambio Climático

La regulación entró en vigencia en el mes de mayo del corriente año y ordena que las ciudades que tienen más de 50.000 habitantes tienen la obligación de crear Zonas de Bajas Emisiones para el 2023.

Así, Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma, Las Palmas Gran Canaria y Bilbao son los principales municipios que deben cumplir con la normativa para descarbonizar las calles.

El objetivo es que España aporte al Acuerdo de París firmado en 2015 y lograr que se reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero para prevenir el calentamiento del planeta.

Se estima que la distribución del dinero entre las CCAA, Ceuta y Melilla sea una herramienta más para contribuir a la sostenibilidad.