martes 08 Mar, 2022
El contexto de Brasil favorece los altos precios de vehículos eléctricos

La escasez de componentes electrónicos y otras piezas usadas debido a la pandemia -entre otros factores- afecta la oferta de vehículos en el mercado y hace que los precios aumenten.

El instructor de cursos técnicos en ingeniería eléctrica y automatización industrial del Senai, Davinson Rangel, explica que la situación brasileña favorece la subida de precios.

“Varios factores influyen en los precios y están al alza en este momento. Hay escasez de componentes electrónicos y otras piezas usadas debido a la pandemia, lo que afecta la oferta de vehículos en el mercado y hace que los precios aumenten. El dólar, por ejemplo, también está más alto. Esto empuja los valores hacia arriba. Para que haya una posible reducción, debe haber cambios en este escenario, además de incentivos como la reducción de impuestos”, comenta.

En la misma línea de razonamiento, la especialista en movilidad sostenible, Silvia Barcik, agrega que la popularización y “electrificación” de la flota brasileña requiere de una política nacional de incentivos, lo que podría, por ejemplo, hacer subir el precio de los vehículos eléctricos. los modelos tradicionales.

Barcik, que fue uno de los responsables de traer el primer coche eléctrico a Brasil en 2012, dice que las iniciativas de promoción del sector se concentran mayoritariamente en acciones aisladas.

“En los países donde se tomó la decisión de lanzar vehículos eléctricos ocurrieron dos cosas. Había una provisión y políticas gubernamentales, un plan de incentivos, no necesariamente financieros, pero también financieros. Los incentivos financieros son reducciones de impuestos. Además, teníamos incentivos no económicos, que es cuando el gobierno lo demuestra con acciones como exención del giro, peaje, estacionamiento gratuito, poder transitar por el carril bus”, sostiene.

El ejecutivo, que también es director de proyectos de ABVE, refuerza que aunque el escenario mejoró en la última década, Brasil aún no ofrece incentivos financieros.

“Tampoco tenemos una política de desarrollo que ayude, que dé seguridad, no tenemos un plan nacional de electromovilidad, como lo tenemos en varios países. Tenemos, y lo felicitamos, acciones puntuales y aisladas. Defendemos que haya una integración para que ganemos fuerza y ​​ofrezcamos más seguridad al inversor y al consumidor”, añade.

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