Actualmente el planteo de una red de recarga es todo un desafío. Este proceso no implica solo la gestión e instalación de cada punto (cuestión no menor, ya que requiere extensos trámites burocráticos), sino que implica toda una planificación que tenga en cuenta el uso que cada usuario le da a su coche.

En este marco, durante el ciclo “Personalidades”, organizado por Portal Movilidad España, Joan Sardà, marketing manager de Circontrol, explica cuáles son hoy por hoy los puntos más importantes a considerar.

“Debemos atender diferentes necesidades a la hora de pensar en cómo distribuir las estaciones de recarga para vehículos en España y Europa. Se ha registrado que entre un 65 y un 85% de la carga se realiza en un entorno doméstico, lo que es normal, pero marca una amplia diferencia”, indica.

Dentro de este bache, se observa un 5 % que se concreta en puntos de oportunidad ubicados en la vía rápida, mientras que entre el 15 y 20% restante en destino, tales como parkings, centros comerciales y restaurantes.

Asimismo, existe una notable brecha entre los coches híbridos enchufables y los 100% eléctricos.

En el caso de estos últimos, el 80% de los propietarios de estos vehículos cuentan con un cargador en casa, pero el 63% no tiene un punto de acceso de carga pública cerca de casa. Este factor lleva a comprobar que “claramente hacen falta más cargadores”.

Mientras tanto, en el caso de los híbridos enchufables se demuestra un factor a la inversa: un 65% no cuenta con cargadores domésticos y apuesta por la recarga en cargadores públicos, de destino u oportunidad.

De esta manera, desde Circontrol hacen notorio el hecho de que hay vigente una necesidad de inversión por parte del Gobierno para hacer frente a las necesidades de este tipo de segmentos.

A su vez, destacan que también hay necesidades que cubrir desde el sector privado, las cuales están fuertemente ligadas a las demandas y tendencias que hoy se imponen.

“El mercado pide escalabilidad, una potencia adecuada y un buen gestor de potencia”, marca Sardà.

A su vez, en lo que refiere a recarga en la vía pública las principales consultas están ligadas a puntos con el sistema de dual charge, el cual permite cargar dos vehículos al mismo tiempo.

Finalmente, en este punto reconocen el hecho de que el mantenimiento de los cargadores es uno de los puntos más importantes.

“Debemos prevenir los problemas, evitar el mal uso y generar un sistema de aviso cuando los dispositivos no funcionan, de manera que sea posible desplegar un robusto plan de mantenimiento para hacer frente a todo esto”, agrega.

En tanto, en estos momentos la compañía se encuentra en un momento de altas expectativas. Tras cumplir 25 años desde que dieron los primeros pasos para convertirse en la firma que son hoy en día.

Pese a no haberse dedicado desde un primer momento a la electromovilidad, desde el lanzamiento de su primer cargador en 2008 han acompañado el crecimiento del sector.

Es así, que desde aquel momento han visto un incremento de la electromovilidad de casi el 30% y han sabido correr con la misma ventaja desde su lugar.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti
[email protected]

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