Si bien desde 2019 Ecuador cuenta con la Ley de Eficiencia Energética, la misma aún no se ha reglamentado. Desde el sector se encuentran preocupados por no poder cumplir con los objetivos propuestos, mientras que no solo exigen un accionar por parte del Poder Ejecutivo sino que también solicitan a los municipios trabajar en ordenanzas de electromovilidad. 

“La Ley está en vigencia, pero como pasa en el país a veces no se trata de que se haga una ley sino de que esta se cumpla”, señala Esteban Albornoz, presidente de la Asociación Ecuatoriana de Movilidad Eléctrica y Sostenible (Asecmovel).

Cabe recordar que la normativa en cuestión tiene un ambicioso desafío por cumplir: que a partir del 2025 todo nuevo vehículo que se incorpore al servicio de transporte urbano sea eléctrico. 

A su vez, tenía un plazo para ser reglamentada de seis meses aunque, a dos años de su sanción, no se tienen noticias del tema. De hecho, también se estableció la conformación de un ente que debía reunirse trimestralmente. No obstante, desde su creación, solo sesionó una vez para dictar políticas generales.

En septiembre de 2020, René Ortiz Durán, exministro de Energía y Recursos Naturales No Renovables de Ecuador, había descartado la reglamentación argumentando que “el sistema eléctrico está sobre regulado”. Es por esto que con el cambio de Gobierno, se espera que el nuevo gabinete y desde los distintos municipios se tomen cartas en el asunto. 

 “Se puso un objetivo ambicioso pero legítimo”, destaca Albornoz entrevistado en Music City, y afirma: “Necesitamos legislación secundaria. Los municipios deben dar a través de sus ordenanzas las señales adecuadas en el tema, como lo hizo Guayaquil. Invito a los municipios a que decididamente impulsen la movilidad eléctrica”. 

Luego, continúa: “Las cooperativas del sector transporte tienen que prepararse. El 2025 está a la vuelta de la esquina. Creemos que el Gobierno nacional y las distribuidoras tienen que impulsar el tema de la electromovilidad de forma decidida, no podemos quedarnos atrás”.

Además, según la autoridad, apostar por esta transición en transporte sería beneficioso a nivel económico teniendo en cuenta los recursos con los que cuenta el país, donde el 90% de la energía eléctrica que se consume proviene de fuentes renovables, y los pactos a los que está suscrito a nivel internacional.

“Los temas de eficiencia energética también aportan al tema económico. Cuando un país es cumplidor, apuesta por los renovables, la eficiencia energética y la sostenibilidad, la nación también tiene acceso a recursos financieros no reembolsables. Por todos lados perderíamos de no tomar en cuenta la electromovilidad”.

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti

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