Hasta la fecha, julio de 2021 era el mes con mayor número de cargas de vehículos eléctricos en las Estaciones de Carga de EasyCharger. Sin embargo, Agosto ha superado con creces esa cifra registrando un aumento del 41,8% en el número de cargas y un aumento del 30,9% en el número de kWh suministrados.

En la comparación interanual, las cifras todavía son aún más desafiantes: se ha registrado un aumento del 226,3% en el número de cargas entre el mes más activo de 2021 y de 2020.

El número de kWh suministrados también ha aumentado un 365,11% si comparamos agosto de 2020 con agosto de 2021.

«Agosto de 2021 ha sido una auténtica locura», festejan desde Easy Charger.

¿Las razones? La compañía esboza los motivos del crecimiento: «Cada vez más conductores se dan cuenta de las ventajas de los vehículos eléctricos y se atreven a dar el paso».

La paulatina “vuelta a la normalidad” durante los últimos meses también también ha favorecido a que la movilidad se acerque a cifras “precovid”.

Nuevas soluciones de carga

Las funcionalidades de carga avanzan en su tecnología para incorporar más bondades y facilitar la labor de recargar las baterías sin necesidad de utilizar aplicaciones ni tarjetas.

El operador de puntos de recarga para autos eléctricos EasyCharger anunció que los cargadores podrán reconocer e identificar de forma instantánea un vehículo al momento de conectarse.

Así se iniciará la carga automáticamente, ahorrando tiempo al usuario de tener que abrir sesión en aplicaciones e incluso tener que utilizar sus llaveros RFID.

Por tanto, el poseedor de un vehículo eléctrico deberá registrar su auto en la aplicación móvil lanzada por EasyCharger, Plug&Charge, y podrá iniciar su recarga en la estación.

Pero por el momento solo pueden utilizarse cargadores ABB. Y la app funcionará con la versión de Android CarPlay.

Un dato a tener presente es la compatibilidad de los modelos de autos eléctricos que se ajustan y cuáles no.

En ese sentido, los coches dotados de toma CCS serán compatibles en su mayor parte y también modelos anteriores sin esta toma. Aquí cuadran los ejemplares como Renault ZOE R90 y la gama de Tesla anterior a la renovación.

Aunque los modelos con CCS que no son compatibles pertenecen al Grupo Volkswagen, como el e-Golf o e-Up y los modelos ID.3 e ID.4.

Y tampoco se incluirán por el momento el SEAT Mii, Skoda Citigo, el Ford Focus, DS3 Crossback, CUPRA Born, los modelos de Smart, Lexus UX300e, la familia e-tron de Audi y el Mazda MX-30.

Lo que sí se incluye es la posibilidad de que en una misma cuenta puedan estar registrados varios vehículos.

Pero el mismo auto no podrá estar registrado en distintas cuentas. Esto generalmente es de interés para las empresas que cuentan con flotas de varios vehículos en su haber.

El planificador de rutas

Con esta herramienta lo que se busca es que en España se pueda llegar a realizar cualquier tipo de viaje, independientemente de las distancias que se recorran.

Lo que permite es asegurarle al usuario la posibilidad de la carga y generalmente que éstas se produzcan en cargadores rápidos. También logra marcar los tiempos de carga, los cuales se irán optimizando en función del uso de los vehículos.

El algoritmo actual calcula la autonomía del vehículo con la batería que tiene y, de esta forma, intenta maximizar el rango de ruta. En el punto en que el auto está por quedarse sin batería, busca los últimos 15, 20 o 30 kilómetros para identificar los puntos de carga habilitados.

Este planificador de rutas va recopilando información a través del feedback con los usuarios sobre los puntos de recarga que hay y cómo se utilizan.

Aún es una versión beta, y se está trabajando para hacer que calcule las rutas y encuentre las paradas más óptimas en pos de maximizar el tiempo de carga.