Chile estrena en la región la tecnología e-POWER con la incorporación al portafolio de Nissan del modelo X-Trail impulsado por un motor 100% eléctrico, que es alimentado por baterías y cuya fuente de energía es un motor a gasolina con compresión variable turboalimentado de alto nivel de eficiencia.

“En la preventa nos fue súper bien, fuimos avanzando de a poco y ahora en febrero abrimos a todo el mercado este producto. Por lo tanto, la aceptación de los clientes ha sido muy buena y estamos avanzando con el despliegue”, comenta Francisco Medina, gerente de Vehículos Eléctricos en Nissan Chile en diálogo con Portal Movilidad.

Los puntos de venta que accederán a e-POWER son mucho más de los que existen del modelo 100% eléctrico LEAF, considerando que requiere un poco menos de infraestructura. En esta primera etapa, se pondrán a disponibilidad 18 puntos de venta a lo largo del país.

La primera partida de X-Trail e-POWER fue acotada de preventa, además se hizo una distribución a la red para los showroom y test drives. En la medida que pasen los meses se completará el inventario y la distribución, atendiendo a que es un producto de línea que va a estar disponible en la red con diferentes colores y equipamientos.

Pero también, con este vehículo se incorpora al mercado la tecnología e-4ORCE, ¿cuál es la diferencia con un vehículo eléctrico convencional?

Esto responde Francisco Medina: “La diferencia es el número de motores eléctricos que dispone porque, en uno convencional, tenemos un motor eléctrico que -generalmente- va ubicado en la parte delantera del vehículo y que lo impulsa el 100% del tiempo. En el caso de e-4ORCE, hay dos motores: uno conectado al eje delantero y otro al eje trasero”.

Y agrega: “Esto permite que el vehículo tenga una serie de habilidades distintas porque los motores pueden trabajar de manera independiente por cada uno de los ejes”.

Otra diferencia es que, en la categoría en que se lanzó la X-Trail e-POWER en Chile, es el único en su segmento que posee esta tecnología a nivel país.

Sobre esto, Medina confirma: “Eso lo deja en una posición casi única de producto y de competitividad en términos de que tenemos un 4×4 con control 100% eléctrico”.

Cabe mencionar, que este modelo que se categoriza como eléctrico en términos de conducción pasó la homologación correspondiente con un rango de emisiones de CO2 de 131g/km y con 17,4 km en ciclo mixto de rendimiento.

“Si bien es un vehículo 4×4, ya no solo está considerada para subir una duna o un cerro, sino que son vehículos que, de cierta manera, mejoran su performance en términos de agarre a la superficie”, admite Medina sobre las aplicaciones en terreno de X-Trail ya que e-4ORCE permite un control preciso de las cuatro ruedas en conjunto con el sistema de frenado, lo cual mejora las condiciones en todo momento de conducción.

“e-4ORCE viene a sumarse a las tecnologías de Nissan, es parte de Nissan Intelligent Mobility y es un punto más que demuestra que cuando planteamos el desarrollo de electromovilidad hemos ido avanzando sólidamente en este camino y vamos sumando productos que dan cuenta de eso”, cierra el ejecutivo.