El gobierno está acelerando la instalación de cargadores de coches eléctricos en las estaciones de servicio con una medida que modifica la Ley 34/1998 y facilita la relación entre los operadores.

Así, el objetivo es instalar puntos de recarga públicos de alta capacidad para poder acelerar la transición y que en 2023 se alcancen los 250.000 vehículos eléctricos en circulación en el territorio, mientras en el 2030 se alcanzarían los cinco millones.

Para efectuar las instalaciones, los dueños de las estaciones tienen 2 grandes modelos de negocio a seguir: uno al que se le llama “todo incluido” en el que hay una inversión 100% de un tercero, y el modelo “llave en mano”.

No obstante, antes de tomar esta decisión el estacionero debe tener en cuenta cuatro factores fundamentales que lo ayudarán a optar por uno u otro modelo.

En primer lugar, es necesario pensar en el tiempo en el que el propietario desea ver el retorno de la inversión. Luego, el tiempo de recarga y potencia que tendrán sus puntos de carga.

Lo tercero en lo que hay que pensar es en el rol que quiere jugar el propietario de la estación de servicio y, por último, la ubicación en la que la misma se situará, ya que no es lo mismo ubicarlo en un punto de interés que en una zona poco recorrida.

Sólo entonces quien tenga que instalar los puntos de carga decidirá qué modelo de negocio elegir.

La diferencia fundamental entre los anteriormente mencionados es que en el primer caso la inversión la realiza la empresa que se dedica a dar soluciones de punto de carga, mientras en el otro la hace la estación de servicio en sí.

Modelo de negocios “todo incluido”

Este ejemplo es utilizado por la empresa EasyCharger, dedicada a las redes de cargas rápidas.

La compañía, particularmente, realiza inversiones en espacios públicos y tienen la capacidad de asesorar a empresas que desean emplear dinero para montar puntos de carga.

Sin embargo, en ambos casos pueden proporcionar una plataforma de software para gestionar las estaciones de carga que se instalen. 

“Lo que ofrecemos al propietario es sacar una rentabilidad similar a lo que sacan con la gasolinera”, aclara Daniel Pérez, CEO de la firma.

Por otro lado, afirma que las ganancias dependen de la inversión que se realice, por lo que en este caso de modelo de negocios se estima un retorno dentro de los 7 u 8 años de la puesta en uso.

Modelo “llave en mano”

Es el modelo de negocios de Ecostation, escisión de Etecnic, dedicados 100% a la movilidad eléctrica.

En este caso, un estacionero contrata a una empresa para que los asesore y realice toda la gestión, capacite sobre el uso y brinde todas las herramientas para que, cuando todo esté listo, ellos mismos puedan hacerse cargo del completo funcionamiento de la estación.

“Ofrecemos soluciones llave en mano para facilitar la transición de la movilidad eléctrica de las empresas que quieren formar parte de esta nueva etapa”, manifiesta el Senior BDM de la compañía, Max Hausmann.

Según explica, la recuperación de la inversión depende de las recargas que se efectúen diariamente y es a partir de las cuatro que se nota una retribución. Así, los estudios denotan el retorno en 4 años.

Amalia Leguízamo
Amalia Leguízamo

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