lunes 29 Ago, 2022
Dirigentes empresarios gestionan para mejorar la ley de movilidad sostenible en Argentina

La Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA) renueva sus autoridades. ¿Cuáles son los objetivos y expectativas de la nueva gestión?

El pasado 24 de agosto de 2022 se llevó a cabo la Asamblea General mediante la cual se realizó la elección de las nuevas autoridades de AAVEA, quienes trabajarán de forma conjunta con los equipos de especialistas de la institución.

A partir de dicha elección, Sergio Norberto Alvaro ejerció como nuevo presidente y Gustavo Wilde como vicepresidente.

El objetivo principal de la gestión consistirá en promover la sanción del Proyecto de Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable, conocido como Ley de Electromovilidad.

“Vamos a colaborar con toda nuestra expertise y los antecedentes que tenemos”, indica Sergio Norberto Alvaro, flamante presidente de AAVEA.

Y recuerda: “En años anteriores presentamos tres proyectos de ley. Los mismos apuntaban a un mismo fin: impulsar la movilidad sostenible en diferentes ejes. Entonces siempre trabajamos en esto”.

Además,  AAEVA se enfocará en generar más espacios de comunicación, principalmente a través de las redes sociales y la página web.

“Esa es la forma más rápida y contundente de llegar a la gente y captar más socios”, sostiene el Presidente de AAVEA.

También buscarán establecer convenios con diferentes instituciones como sindicatos y universidades, y continuar trabajando con empresas que forman parte de la asociación, pero también con aquellas que se sumen durante el nuevo período.

Ley de Electromovilidad: ¿Qué opina el Presidente de AAVEA?

Hace años que Argentina viene demorando la Ley de Promoción de la Movilidad Sustentable que busca ampliar las capacidades de la industria automotriz nacional en el mundo.

Aunque el 16 de agosto la Oficina Científica de Asesoramiento Legislativo (OCA) de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación (HCDN) realizó una nueva actividad del ciclo “Estableciendo puentes entre la ciencia y la política”, en la que autoridades gubernamentales y referentes del sector se refirieron a la normativa, hay pocas posibilidades de que sea aprobada este 2022.

“Si bien en el evento muchas empresas e instituciones expusimos nuestras realidades, es difícil que salga este año”, lamenta Alvaro.

Sin embargo, reconoce: “Por primera vez vimos un interés real y concreto por parte de las autoridades en el tema de la movilidad sostenible”.

Vale mencionar que AAVEA cuenta con un proyecto que podría complementar a la Ley de Electromovilidad. “Vimos que algunas cosas podrían mejorarse”, indica el Presidente de la asociación.

Por otra parte, planean solicitar audiencias para dialogar sobre aquellos elementos que están previstos en la normativa en cuestión tales como incentivos, infraestructura de recarga y fabricación de vehículos.

¿Argentina contará con tarifas diferenciadas?

En cuanto a la regulación de tarifas diferenciadas para vehículos electrificados, Alvaro comenta que “es un tema que habrá que analizarlo con las distribuidoras eléctricas”.

“Hay que ver cómo va a impactar el régimen de carga y donde se va a realizar. Cuando esto se establezca seguramente analizaremos una regulación para fijar los precios de las tarifas”, agrega.

Javiera Altamirano
Javiera Altamirano

1 Comentario

  1. Rogelio Loret

    Muy necesario el rol de estas organizaciones con experiencia y conocimientos sobre un sector que a pesar de las circunstancias, sigue creciendo!1

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