La Comisión Permanente de Hacienda de la Cámara de Diputados recibió la visita del director ejecutivo del Gabinete de Transporte, Hugo Beras, para escuchar su opinión sobre el proyecto de ley de incentivo al uso de vehículos 100% de motores eléctricos que cursa en el órgano legislativo.

El presidente de la comisión, el diputado José Francisco Santana (Bertico), explicó que la iniciativa legislativa es una fusión de dos proyectos de ley.

Uno es de los diputados Nelsa Soraya Suarez, Máximo Castro Silverio y Gregorio Domínguez y otro del diputado Hamlet Sánchez Melo, el cual modificaría las leyes 103-13, de Incentivo a la Importación de Vehículos de Energía no Convencional y la 57-07, sobre Incentivo al Desarrollo de Fuentes Renovables de Energía y de sus Regímenes Especiales.

Sobre el tema Hugo Beras planteó que la República debe incentivar de manera directa la importación de vehículos eléctricos y desarrollar planes anuales para que, en los próximos cuatro a cinco años, el país pueda empezar a hacer la transición en su parque vehicular.

Aseguró que en ese sentido el país tiene un gran reto, porque la Ley 63-17 establece que para el 2027 debe iniciar un proceso de descacharrización de vehículos que tengan más de 20 años en adelante.

“Al final va a ser obligatoria la compra del vehículo eléctrico, porque a más tardar en diez años a la República Dominicana solo van a llegar vehículos híbridos o eléctricos, al margen de lo que quiera el concesionario. El fabricante no va a tener otra opción para ofertar”, aseguró.

Señaló, según los medios locales, que a nivel global, los fabricantes automotrices están poniendo fechas de vencimiento para la producción de vehículos con motores de gasolina o diésel.

Puso como ejemplo que Europa acaba de tomar una decisión trascendental: que el año 2035 es su fecha tope para que se pueda vender el último vehículo de gasolina o vehículo diésel y, que en el primero de enero del 2036, todos los europeos tendrán que tener un vehículo eléctrico.

Al explicar el caso de China, Beras expuso que estas unidades cero emisiones pueden adquirirse con facilidad, cosa que no sucede con los de combustión convencional, para el cual el adquiriente tiene que ir a un sorteo para poder comprarlo.

Sin embargo, el funcionario reconoció que la transformación del parque vehicular con motores de combustión convencional a motores eléctricos, aumentará la demanda de energía eléctrica, porque el país deberá prepararse para aumentar su matriz energética.