Brasil | Vehículos Eléctricos
martes 27 de diciembre de 2022
Desde Audi hasta Renault: Los 14 vehículos eléctricos que serán lanzados en Brasil en 2023
Las opciones disponibles en el mercado se continúan ampliando y la versión a batería del Ford Mustang, el BMW de lujo y el regreso del Renault Mégane son lo más destacado.
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El segmento de autos eléctricos aún es tímido en Brasil. Pero eso no significa que los lanzamientos sean escasos, todo lo contrario. En 2022 fueron más de 15. Y algunos de ellos, inicialmente previstos para ese año, recién llegarán en 2023. Es el caso del Ford Mustang Mach E y el Chevrolet Bolt EUV.

También hay actualizaciones de modelos ya vendidos, como el Audi e-tron, que ha cambiado de nombre , tiene un nuevo look y llegan baterías con mayor capacidad y peso, como el Renault Mégane y el BMW i7.

Aquí los 14 modelos que arribarán a Brasil el próximo año:

Audi Q8 etron

El primer auto eléctrico de Audi lanzado en Brasil fue actualizado. Ahora el SUV se llama Q8 e-tron. El lanzamiento en Brasil será a lo largo de 2023.

Además de traer un look renovado, especialmente en la parte delantera, el SUV llega con baterías de 114 kWh para ofrecer hasta 600 km de autonomía. En la versión top S, hay tres motores eléctricos que desarrollan 503 hp de potencia y 99,3 kgfm de torque.

Audi Q8 e-tron cambió de nombre y llega a Brasil el próximo año — Foto: Divulgación

BMW iX1

El iX1 aterriza en Brasil el próximo año para ser el gran competidor del Volvo XC40, que dominó esta categoría sin rivales a su altura, principalmente en términos de precio.

Cuenta con dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, que desarrollan una potencia conjunta de 313 CV. El par es de 50,3 kgfm, disponible en cualquier golpe de pie sobre el acelerador. La autonomía es de hasta 440 km.

BMW iX1 tiene dos motores eléctricos — Foto: Divulgación

BMW i7

El sedán ejecutivo de BMW también tiene una versión eléctrica, que llegará a Brasil el próximo año. La nueva generación trae varias opciones de acabado, incluida una opción vegana. Los ocupantes de las plazas traseras tienen a su disposición una pantalla de 31 pulgadas con resolución 8K, superficies táctiles auxiliares laterales de 5,5 pulgadas para controlar las funciones multimedia, el masaje y la posición de las plazas traseras.

Los motores eléctricos, uno en cada eje, entregan 544 hp y 76 kgfm, capaces de llevar al sedán de 0 a 100 km/h en apenas 4,7 segundos. La autonomía es de 625 km, suficiente para trayectos medios.

BMW i7 es la versión eléctrica sin precedentes de la Serie 7 — Foto: Divulgación

BMW iX M60

El arsenal de coches eléctricos de BMW se completará con la versión más potente del SUV iX, ganador de la categoría Superpremium Electric Car of the Year 2023. El iX M60 tiene 619 hp, 103,5 kgfm de torque, lo que hace que la aceleración de 0 a 100 km/h se haga en solo 3,8 segundos, una marca compatible con los autos deportivos.

Por otro lado, la autonomía de 566 km está entre los autos eléctricos más grandes vendidos actualmente en Brasil.

BMW iX M60 es la versión más potente del SUV eléctrico — Foto: Divulgación

BYD Yuan Plus

BYD invertirá fuertemente en autos eléctricos en 2023. Uno de ellos será el Yuan Plus, que llega para competir con el Toyota Corolla Cross y promete tener un valor mucho más competitivo que el del rival híbrido japonés. En la preventa, cuesta R$ 270 mil.

El Yuan Plus mide 4,45 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,72 m, 1 cm y 8 cm extra respecto a su rival de origen japonés, por ejemplo.

La estructura incluye un motor eléctrico instalado en el eje delantero (150 kW) que proporciona 204 hp y 31,6 kgfm de torque. Según BYD, el 0 a 100 km/h se hace en 7,3 segundos y la velocidad máxima es de 160 km/h.

BYD Yuan Plus es un automóvil eléctrico con el precio de un SUV híbrido de tamaño mediano — Foto: Divulgación

Delfín BYD

El modelo debería llegar a Brasil en el primer semestre de 2023. El pequeño hatchback eléctrico es la apuesta de BYD frente a modelos de nivel de entrada como Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Renault Zoe y Renault Kwid E-Tech.

Fue lanzado en Colombia con un motor eléctrico capaz de desarrollar 94 hp de potencia y 18,3 kgfm de torque. La batería tiene 44,9 kWh y proporciona una autonomía en el rango de los 405 km. El paquete de Brasil aún no ha sido confirmado.

BYD Dolphin debería ser uno de los autos eléctricos más baratos de Brasil — Foto: Divulgación

Chevrolet Bolt EUV

Chevrolet ya lanzó la versión hatchback del Bolt, pero la marca estadounidense pretende ampliar su portafolio con una opción SUV. Como una especie de Nivus, el Bolt EUV es más grande y más alto que el «convencional» : mide 4,30 metros de largo (16 cm más) y 2,67 m de distancia entre ejes (7,6 cm más). El maletero de 462 litros es más pequeño que el del hatchback (que tiene 478 l).

El motor eléctrico y las baterías continúan con las mismas especificaciones. La unidad de potencia genera el equivalente a 203 hp y 36,7 kgfm de torque. La batería de 66 kWh ofrece una autonomía de hasta 402 km, 14 km menos que el hatchback.

La versión SUV de Bolt llega en 2023 – Foto: Divulgación

Fiat 500e Abarth

En la versión preparada por la división Scorpion, el pequeño utiliza un motor eléctrico delantero que entrega 154 CV (frente a los 118 CV del normal) y 24 kgfm. Pasa de 0 a 100 km/h en 7 segundos. El Abarth 500e debería llegar a Brasil en la segunda mitad del próximo año.

Fiat Abarth 500e es el primer vehículo eléctrico en la división deportiva — Foto: Divulgación

Ford Mach E

Presentado a nivel mundial a finales de 2019, el Mach E toma el nombre del icónico deportivo, pero no es una versión eléctrica del Mustang, cuya nueva generación se alejó incluso de la electrificación. Sin embargo, hereda elementos de muscle car y un comportamiento sobre el asfalto digno de un deportivo.

En Estados Unidos, el SUV se ofrece en cuatro versiones, con potencias que van desde los 266 hp hasta los 480 hp. Asimismo, la autonomía también cambia según la configuración. El rango más pequeño es de 340 km, pero puede llegar a 505 km.

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Transit Ford eléctrica

En el segmento utilitario, el E-Transit competirá directamente con el Citroën Ë-Jumpy, Peugeot e-Expert y JAC iEV750V. La furgoneta eléctrica está equipada con un motor de 269 CV y ​​43,9 kgfm instalado en el eje trasero.

Lleva una batería de iones de litio de 68 kWh que garantiza una autonomía de hasta 202 km. Para recargarlo, es necesario esperar de 8 a 12 horas en fuentes de carga alternas de CA.

En fuentes de recarga rápida DC, 35 minutos garantizan hasta el 80% de la carga de la batería. Ford aún no ha revelado qué versión del E-Transit importará a Brasil.

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SUV Mercedes-Benz EQE

Como su nombre lo indica, se trata del vehículo utilitario deportivo EQE, cuya variante sedán fue presentada hace un año. Se anunciaron cinco versiones del EQE SUV. Tres de ellos son “convencionales” y dos preparados por AMG. La potencia va desde los 292 hp hasta los 687 hp. La autonomía puede alcanzar los 590 km.

El modelo tiene la particularidad de ofrecer artículos por suscripción. Es el caso de la navegación con realidad aumentada, sonido ambiente e incluso juegos. Otra curiosidad es que el EQE SUV aprovecha el calor de las baterías para calentar el habitáculo.

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Renault Mégane E-Tech

El Renault Megane volverá a Brasil como un SUV eléctrico. Su único motor genera el equivalente a 220 caballos de fuerza y ​​30,8 kgfm de torque. Con tracción delantera, el coche de poco más de 1.600 kg pasa de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.

La autonomía está en el rango de los 450 km. El lanzamiento estaba previsto para 2022, pero la llegada acabó siendo el año que viene .

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Renault Kangoo E-Tech

El Kangoo E-Tech reemplaza al ZE Maxi, también eléctrico, que ya se vendía en Brasil. Con 300 km de autonomía (frente a los 270 km del antecesor), el multivan vendrá con un motor de 120 hp -el doble que el ZE- y 25 kgfm.

El vehículo tendrá una capacidad de carga de hasta 800 kg, o 4,3 m³. Según la marca francesa, la preventa ya está abierta, aunque no dio detalles sobre versiones y precios.

Renault Kangoo E-Tech reemplaza al ZE Maxi — Foto: Divulgación

Renault Master E-Tech

La Master E-Tech, que había sido prometida para la segunda mitad de este año, también llega recién a mediados de 2023. Solo en la versión van (es decir, solo para carga, sin opción de transporte de pasajeros ni chasis como el modelo a combustión), la furgoneta tendrá 200 km de autonomía y 13 m³ en el maletero.

Sin detalles sobre precios y versiones, en Europa el Master E-Tech está equipado con un motor de 76 CV y ​​22,9 kgfm, además de alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h. Los precios comienzan en 55.000 euros, o alrededor de R$ 303.000 al tipo de cambio actual.

Renault Master E-Tech se lanzará con un aspecto actualizado — Foto: Divulgación

 

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