En Europa la electromovilidad se convierte en la norma a seguir, pero a diferentes ritmos y modos en cada país.

Se encuentra variedad de normativas, impuestos y costes, que impactan directamente en los usos y hábitos de los usuarios. Y esto puede verse al analizar la tabla publicada por Ionity donde se encuentran valores que va de los €0,69 a los €0,81.

¿Cuál es el más costoso? Suiza y Noruega con unos €0,81.

Particularmente en este último, se ha generado toda un descontento a causa del cambio en el modo de estructuras de la tabla, que paso una fijada de ocho euros a una medida por kWh.

Según las críticas de la Asociación Noruega de Automóviles Eléctricos Norsk Elbilforenig, esto supone que “alimentar un eléctrico sea más caro que un automóvil de gasolina o diésel”.

Como punto intermedio se encuentran los conectores ubicado en Reino Unido, los cuales rondan un valor de unos €0,80.

Siguiendo con el listado, se encuentra el precio regular, que es de €0,79, tal como se lo ve usualmente en España, Italia y Alemania.

Con ese precio y con un consumo medio de 20 kWh/100 km, recorrer 100 kilómetros cuesta €17,4. 

Podría decirse que las recargas propuestas por Ionity son de las más costosas en estos mercados, pero la realidad es que la empresa ha fijado una misma tarifa para todas sus potencias.

Al hablar de cargas ultra rápidas, por encima de los 150 kW, el valor será el mismo, pero no el más económico, a menos que se cuente con una membresía de pago mensual.

En este caso se abonaría una cuota mensual de €17,99 de IONITY Passport, que permite acceder a un valor por kWh de menor de la mitad: €0,35. 

Finalmente, los valores más “económico” dentro de este ranking se los llevan Irlanda y Países Bajos, donde la reducción del IVA para la energía eléctrica beneficia directamente a los conductores de vehículos eléctricos.

Con €0,72, estos dos son los países más económicos dentro de la región para recargar en las redes de alta potencia de hasta 350 kW de Ionity.

El resto de la oferta en España

Adentrándose en la oferta a la que se encuentran los españoles cotidianamente, puede decirse que Acciona es de las opciones más accesibles.

Por medio de la solución adquirida Carga Coches, pose la oferta más baja, pero a su vez limitada. Esto se debe a que sus conectores alcanzan hasta los 200 kW, pero mantiene los precios a 0,40 €/kWh.

Luego, está Zhunder, quien comienza su escala a los 100 kW a 0,40 €/kWh, y luego, 150, 200, 250 y 300 kWh se mantiene a los 0,55 €/kWh.

Endesa es un caso similar al primero, ya que alcanza hasta los 150 kW, pero a un coste de 0,50 €/kWh en todas sus potencias ultra rápidas.

Iberdrola opta por la estrategia de Ionity, brindando hasta los 200 kW una misma tarifa de 0,54 €/kWh, pero que luego pasa a 0,69 €/kWh cuando se superan los 250 kW.

Wenea comienza con los 100 kW a unos 0,56, luego 150 y 200 kW a 0,59 €/kWh.

En el último puesto se encuentran los supercargadores de Tesla, de los cuales recientemente 116 fueron abiertos a usuarios de terceras marcas.

Esto forma parte de un modelo de negocio piloto que inicio con pruebas en Noruega, Holanda y Francia y que recientemente ha incorporado a España.

De esta manera, las 13 estaciones repartidas por todo el territorio nacional, brindan en sus opciones recargas de entre 100 y 250 kW a un coste de 0,69 €/kWh.