Actualmente son todas marcas chinas las que tienen unidades de e-buses homologados por el trámite correspondiente en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile y el Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV).

Yutong, BYD, Foton, Zhongtong, King Long y Higer son las firmas que lograron ingresar -de momento- al mercado de los buses eléctricos y -en algunos casos- al del transporte público chileno.

A continuación, de mayor a menor autonomía, la oferta que existe en el mercado:

Más de 200 kilómetros

Con una autonomía de 237 kilómetros, el Foton eBus U12 SC de 90 pasajeros es el modelo que más trayecto alcanza con una sola carga. Tiene un consumo de 1.63 kwh/km.

El Zhongtong LCK6122EVG alcanza a recorrer 222.3 kilómetros transportando hasta 88 pasajeros con un consumo de 1.58 kwh/km.

Por su parte, el ZK6128BEVG de Yutong, logra una autonomía de 219.7 kilómetros. Cuenta con capacidad para 87 pasajeros y su consumo es de 1.48 kwh/km.

Con muy poca diferencia se ubican a continuación el Zhongtong LCK6106EVG y el King Long XMQ 6127G PLUS. El primero con un consumo de 1.46 kwh/km alcanza una autonomía de 216 kilómetros con capacidad total de hasta 74 pasajeros. En tanto, el segundo, puede recorrer 215 kilómetros con una sola carga y consume 1.74 kwh/km.

Entre 100 y 200 kilómetros

El Zhongtong LCK6180EVG alcanza los 196 kilómetros de autonomía, se trata del único bus eléctrico articulado en el mercado con capacidad para 141 pasajeros. Su consumo es de 2.67 kwh/km.

A continuación, se ubica el King Long XMQ 6900G para 45 pasajeros con una autonomía de 186 kilómetros y un equivalente a kwh/km de 1.13.

El -de momento- único modelo de Higer en el mercado chileno alcanza los 181 kilómetros de autonomía. La referencia es para el modelo E 130.30 (KLQ6122GEV) con capacidad de 95 pasajeros y un consumo de 1.9 kwh/km.

176.1 es la autonomía en kilómetros que admite el BYD K9 FE para 81 pasajeros y 1.48 kwh/km es el consumo para este bus.

Zhongtong LCK6850EVG de 62 pasajeros como capacidad total puede recorrer 167 kilómetros con una carga al tiempo que consume 1.2 kwh/km.

La otra oferta en el mercado de BYD logra una autonomía de 138.6 kilómetros. Es el modelo K7 para 45 pasajeros que consume 1.13 kwh/km.

Con 104 kilómetros de autonomía se posiciona el Foton eBus U8,5 QC de 47 pasajeros. Este e-bus reporta un consumo de 1.24 kwh/km.

Menos de 100 kilómetros

Por debajo de esta marca solo se ubica el Foton eBus U12 QC que alcanza una autonomía de 90.9 kilómetros permitiendo transportar hasta 90 pasajeros con un consumo de 1.67 kwh/km.

Cabe aclarar que los organismos públicos anteriormente mencionados recogieron los datos ofrecidos en el artículo de los trece modelos de e-buses en la medición según Resolución Exenta N° 2.243: “Protocolo técnico para obtener consumo energético en buses de transporte público urbano de la ciudad de Santiago”.

Todos estos resultados es información de carácter pública que puede corroborarse en el siguiente link.