La inversión de David Beckham ayudará a Lunaz, que convierte los vehículos con motor de combustión interna (ICE) en eléctricos, a dirigirse al mercado de las flotas comerciales. La empresa, con sede en Silverstone, ha recibido el respaldo de un grupo de inversores, entre los que se encuentra el ex futbolista, que ha tomado una participación del 10%.

David Beckham afirma: «Lunaz lo mejor del ingenio británico tanto en tecnología como en diseño. Me atrajo la empresa por su trabajo de restauración de algunos de los más bellos coches clásicos mediante el upcycling y la electrificación».

«David Lorenz y su equipo de ingenieros de talla mundial están construyendo algo muy especial y estoy deseando formar parte de su crecimiento», sostiene.

La empresa se ha hecho famosa en el campo de la electrificación de vehículos gracias a la reconversión de coches clásicos, sacando al mercado los primeros deportivos Range Rover, Bentley, Rolls-Royce y Jaguar totalmente eléctricos a través de su marca Lunaz Design. El Bentley Continental Flying Spur de 1961 de Lunaz fue premiado por la BBC Top Gear en su edición de los «Electric Vehicle Awards».

David Lorenz, fundador y director general de Lunaz, indica: «El upcycling de los vehículos de pasajeros, industriales y comerciales existentes presenta una alternativa sostenible a la sustitución por otros nuevos. Nuestro planteamiento ahorrará capital a los operadores de flotas, al tiempo que reducirá drásticamente los residuos en el impulso mundial hacia la descarbonización».

«En la economía mundial está claro que la responsabilidad y la comercialidad ya no son mutuamente excluyentes. Este compromiso de un inversor de primer nivel es una prueba del camino de Lunaz para definir el mercado de la refabricación y la conversión a trenes motrices de aire limpio», agrega.

La empresa pretende empezar a convertir los vehículos pesados de las clases 6, 7 y 8, incluidos los camiones de basura y los camiones de bomberos, ya que su objetivo es crecer en el sector de las flotas comerciales, y afirma que su proceso de refabricación y electrificación ahorrará a los operadores de flotas unos costes «significativos» en comparación con la sustitución de los vehículos existentes por otros nuevos.

Por ejemplo, afirma que una autoridad local podría ahorrar más del 43% en el coste total de propiedad (TCO) de un camión de basura reciclado y electrificado frente a la sustitución de su flota actual por vehículos eléctricos nuevos equivalentes.

La cadena cinemática patentada de Lunaz se ha desarrollado bajo la dirección técnica del director general y jefe técnico Jon Hilton.

Como líder mundial en ingeniería de trenes motrices, ha ganado tres campeonatos mundiales de F1 con Renault como director técnico y ha sido pionero en el uso de la tecnología híbrida de los deportes de motor para los vehículos industriales y de pasajeros convencionales.

Jon Hilton, director general y técnico de Lunaz, menciona: «Nuestra ingeniería se define por la creencia de que un enfoque más sostenible no debe suponer una penalización económica o funcional. Un vehículo reciclado y electrificado por Lunaz representa una prolongación de la vida útil de unos recursos cada vez más escasos y una respuesta comercialmente astuta al reequilibrio global de las flotas hacia trenes motrices de aire limpio».

La cadena cinemática patentada de Lunaz tiene un diseño modular, lo que significa que puede aplicarse a casi todas las clases, tamaños y clasificaciones de vehículos.