Recientemente, el Gobierno español ha emitido una serie de disposiciones que regulan desde la gestión de la infraestructura de recarga hasta la instalación de los mismos en determinadas plazas de garaje.

Frente a esto, Manel Martínez Arcos, Global Sales Manager HPC projects en CIRCONTROL, plantea la necesidad de que el diseño de las normativas de un paso más allá.

“Nos preocupa el hecho de que no haya un Real Decreto que indique quién debe mantener los puntos de recarga que se están instalando”, expresa durante el evento “Movilidad Eléctrica en España”, organizado por Grupo Portal Movilidad.

La realidad que pone sobre la mesa el vocero de la empresa es algo que afecta a todos los conductores de vehículos eléctricos.

Hoy por hoy la responsabilidad no es clara. El tener los enchufes en condiciones es una tarea que no está bien definida, ya que en ocasiones, ni los operadores ni instaladores, responden a las fallas.

El llegar a un punto y que el mismo no funcione ya se convierte en parte de la rutina de los diferentes usuarios, por ello el mantenimiento debe ser una cuestión a regular.

De esta manera, se podría dar fe de que a la hora de acceder a un enchufe el mismo funcione. Permitiendo así que, al menos, uno de los tantos problemas que gira en torno a las recargas se comience a solucionar.

En este sentido, agrega: “Otra de las cuestiones es que aquí todavía no, no nos hemos puesto de acuerdo en sobre como pagar las recargas de los coches”.

Al  respecto, sostiene que es momento de “tener una única aplicación centralizada” que permita concretar los pagos de del servicio de una manera más simple, y sin tener que contar con todas las apps disponibles.

Finalmente, una de las principales recomendaciones que da Martínez Arcos tiene que ver con la manera de regular las instalaciones.

Para la empresa es necesario que se tenga en cuenta en las imposiciones los modelos y potencias requeridas para cada necesidad.

De  no ser así, se concretarán “muchas instalaciones que para salir del paso”, que en un tiempo requerirán un aumento de potencia o simplemente no podrán dar respuesta a los requerimientos de una nueva demanda que se está gestando.

Infraestructura de recarga para los segmentos más pesados

En lo que respecta particularmente al panel “Desafíos e innovación tecnológica para la electrificación del transporte pesado”, el representante de CIRCONTROL resalta la importancia de la fiabilidad de las recargas.

Las cargas de energía eléctrica para buses o camiones suelen ser un desafío, desde el planteo de la estrategia hasta el diseño de las cocheras. Todo, con el fin de que a la hora de encender la unidad, la misma esté cargada.

Por ello, Manel Martínez Arcos recomienda que lo principal a tener en cuenta es la característica de la flota, como también las potencias máximas  admisibles y cuáles son los tiempos de recarga.

“La eficiencia energética y la posibilidad de cargar las unidades utilizando la menor cantidad de potencia disponible son cuestiones indispensables a la hora de trazar un plan”, sostiene en este sentido.