Ailen Pedrotti
Por Ailen Pedrotti
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El contexto de recuperación de España no es el ideal en estos momentos, pero pese a ello las ventas de vehículos eléctricos han dejado sorpresas con la matriculación de unas 3.163 unidades, que se tradujeron en un ascenso del 32,96% durante el mes de septiembre.

Frente a la escasez de microchips y la incertidumbre económica ocasionada por la pandemia del coronavirus, la venta de electromovilidad ha sorprendido al sector que sigue ganando fieles seguidores.

Aunque los números hayan sido alentadores, pese a ser el segundo peor mes en lo que va de año, las particularidades que se vieron de la mano de los datos negativos recabados en Asturias, Cantabria, Extremadura y La Rioja han dado de qué hablar.

En el caso de La Rioja, la matriculación de coches eléctricos durante el mes de septiembre ha notado una baja del -21,05% ocasionada por la venta de unas 15 unidades, mientras que en 2020 se habían alcanzado las 19.

Extremadura es otro de los casos a destacar, donde los datos brindados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) detallan una de las mayores caídas con tan solo 34 coches eléctricos matriculados y un -30,61% por debajo de las proyecciones vistas el año pasado en medio de la pandemia.

Siguiendo con esta línea, Asturias ha notificado un -4,76% menos con un registro de 100 vehículos versus los 105 que se vendieron en el mismo periodo durante el 2020.

Asimismo, con datos similares, Cantabria matriculó 38 coches, registró una baja del -5%. Durante el 2020 los datos fueron similares para esta comunidad autónoma, ya que se han vendido unos 40, tan solo dos más que este año.

Impacto del Plan Moves

Cabe resaltar que estos datos no responden a un fenómeno aislado, sino que a una clara cuestión que ha sido el motor de la venta de coches eléctricos en España en los últimos tiempos: el Plan Moves.

La aplicación de las subvenciones para la compra de infraestructura de carga y electromovilidad ha sido un factor que ha permitido acelerar y ralentizar, en casos como estos, la venta de unidades eléctricas.

Este tipo de acciones gubernamentales han permitido hacer frente a uno de los grandes problemas de la electromovilidad: los elevados costes que los coches presentan.

Uno de los más claros ejemplos puede registrarse en comunidades autónomas cómo Madrid, donde el relanzamiento de las asistencias para la compra de estos coches ha impactado directamente en el notable incremento en las cifras de matriculación, con un crecimiento del 77,28%.

Por otra parte, Cantabria, Cataluña, Extremadura y La Rioja han anunciado en septiembre que se activarían las asistencias para los particulares que deseen comprar este tipo de vehículos de cero emisiones.

En la gran mayoría de los casos las convocatorias fueron abiertas sobre la segunda quincena de ese mes y la primera de octubre.

Pese a esto, Extremadura es el único caso que continúa sin aplicarlo, siendo el 14 de abril el plazo máximo para la puesta en vigencia de la medida.

El posicionamiento de los híbridos en el mercado español

Otro de los datos a tener en cuenta los datos recabados durante el mes de septiembre en cuanto a la matriculación de vehículos es el posicionamiento de los híbridos en el mercado español.

“Los datos de mercado de este mes confirman que el vehículo híbrido convencional es ya una alternativa para muchos ciudadanos”, resaltó José López-Tafall, director general de ANFAC.

Los mismos han alcanzado un crecimiento del 100,20% en relación con el mismo periodo del 2020, con la matriculación de 3.952 unidades en toda España.

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