Recientemente, la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) reveló uno de los datos que más dudas generan a los potenciales clientes de la electromovilidad: el costo de la infraestructura para la carga de los vehículos.

A partir de un estudio, los especialistas dan cuenta de que los costos para instalar infraestructura de carga varían desde $1.200.000 (de 3 a 10 kW) hasta $139.782.170 (150 o más kW). El detalle se observa a continuación:

Fuente: “Análisis de costos de infraestructura de carga para vehículos eléctricos” – AgenciaSE.

En diálogo con Portal Movilidad, dos de los autores realizan algunas apreciaciones al informe que queda disponible en el siguiente link.

¿Por qué varían los precios?

Javier Contador Labbé, puntualiza: “Los precios de proyectos de infraestructura de carga van aumentando muy de la mano de la potencia. Es decir, a mayor potencia, mayores serán los costos”.

Su par, Ignacio Rivas Zeballos, amplía: “Un aspecto importante es entender por qué existe variabilidad en los precios de cada categoría. De acuerdo a los encuestados, el costo de proyectos de igual potencia puede variar por: la disponibilidad de potencia en el lugar, la distancia entre el cargador y el punto de conexión con la red de distribución, y el lugar donde se ubican (por ejemplo, en espacios públicos se requieren permisos adicionales que aumentan los costos)”.

Un dato a remarcar, según plantea Rivas, es que en la publicación también se comparan los precios de mercado con la compra agregada de 50 proyectos de carga residencial para el programa Mi Taxi Eléctrico. Es destacable que las 11 ofertas que recibió “Mi Taxi Eléctrico”, fueron en promedio 40% más económicas respecto al precio de mercado.

La importancia de ofrecer esta información

“Este tipo de estudios le entrega buena información al ecosistema de la electromovilidad tanto para presupuestar proyectos como también para ver dónde existen mayores oportunidades para reducir costos. Por ejemplo, vemos que en el segmento de cargadores de 7 kW el precio del equipo cargador es relativamente similar al precio internacional. Sin embargo, vemos que el mercado chileno puede hacer más eficiente el proceso de instalación, y así, disminuir los costos de este tipo de proyectos”, aclara Javier Contador Labbé.

Próximos análisis de mercado

Contador Labbé recuerda que se trata de la segunda versión del estudio que realiza la AgenciaSE que tiene la intención de mantener esta publicación de forma anual, y así poder comparar cómo van evolucionando los costos.

“Por ejemplo, entre la versión 2020 y 2021 vimos un aumento. Este, se debe principalmente a los efectos de la pandemia: escasez de materiales, mayores plazos y costos de importación, y la inflación general a nivel mundial”, concluyó.

Por su parte, Ignacio Rivas adelantó: “Nos han preguntado por información de costos en otros países de Latinoamérica. Por lo que estamos evaluando incluir otros países de la región en la próxima versión del estudio que publicaremos a fines del 2022. Esto también nos va a permitir comparar qué tan maduro está el mercado de infraestructura de carga entre países de Latinoamérica”.

Cabe destacar que la información de costos publicada se obtuvo a través de una encuesta en línea, en la que participaron tanto las empresas proveedoras de infraestructura de carga como las demandantes.