Navitrans es el concesionario de vehículos de carga pesada y pasajeros más grande de Colombia con 14 sucursales a nivel nacional, la representación de International y Foton y una buena reputación en post venta que los caracteriza.

El fuerte de la firma son los camiones pesados específicamente los vocacionales como volquetas, mixer y de carga.

Basado en esa experiencia, Daniel Santamaría, gerente de la línea Foton en Navitrans, indica: “Este será el último segmento en migrar y cuando lo hagan será con la tractomula porque es lo que los grandes fabricantes están desarrollando hoy en día. Se estima que en cinco años estarán comercializándose”.

En el caso de Foton ya tiene su modelo circulando en las calles de China. Lo mismo sucede con los diseños para última milla que ya lograron insertarse en el mercado mexicano.

El primer segmento que comenzó a migrar en el país es el de transporte de pasajeros y tienen referentes como Bogotá, Medellín y Cali. Por tal motivo es que la concesionaria apuesta a los desarrollos de la firma china Fotón.

“Una de nuestras principales metas es poder obtener productos adecuados para cada cliente en el país, dedicamos un equipo de trabajo para eso”, comenta Santamaría a Portal Movilidad.

En el mientras tanto, se revisan proyectos de inversión, demos, importaciones necesarias, requerimientos y aristas por las cuales comenzar.

En ese sentido, menciona: “De la experiencia exitosa de Foton, representado por Grupo Kaufmann en Chile, aprendimos mucho. Una de esas cosas es adaptar el bus para el terreno en el que circulará”.

Por tal motivo destaca que técnicamente las unidades cumplen con todos los requerimientos de las licitaciones, los precios son los adecuados y hay cierre financiero.

No obstante, sostiene: “Falta quien financie. El mercado de los operadores de buses está marcado por la banca tradicional y se considera de alto riesgo”.

“El éxito de las marcas adjudicatarias, además de tener buses muy buenos y trabajar por eso durante muchos años, radica en que presentaron la solución completa. No solo venden el bus sino que también lo financian”, explica el gerente de la línea Foton en Navitrans.

Respecto a la certeza requerida por parte de los privados para apostar por el mercado, asegura: “Colombia tiene notables incentivos. China tiene una barrera arancelaria muy alta respecto a otros países de origen como México o Estados Unidos con una diferencia de hasta el 15%. Aun así, siguen siendo más económicos”.

“Que los modelos eléctricos ingresen con 0% de arancel es una oportunidad para las firmas chinas por su economía de escala”, afirma.