Si bien el proceso de reportaje de hidrógeno a los vehículos propulsados por esta tecnología es tan sencillo como a batería, su elaboración es más costosa y compleja. Por esa razón es que recién las automotrices están probando sus primeros diseños.

A su vez, el hidrógeno resulta más cuestionable porque necesita producir mucha más energía. Pero, por otro lado, el vehículo eléctrico a baterías es criticado por precisar un equipamiento de baterías más grande y pesado para poder transitar grandes distancias.

Otra gran diferenciación, continuando con esta línea de análisis, radica en sus respectivas cargas. El vehículo de hidrógeno tarda cinco minutos y puede recorrer 500 kilómetros con esa carga, mientras que el vehículo a baterías precisa de 45 a 50 minutos de carga con una autonomía de 400 kilómetros.

Los países más avanzados respecto a los autos de hidrógeno

En este punto, Alemania surge como el país que más avances tuvo al respecto. En la actualidad existen casi 900 unidades en circulación, con un total de 83 estaciones de carga de hidrógeno en todo el país.

Las estaciones de expendedoras de hidrógeno siguen siendo pocas. El Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital ayuda a la producción de estos puntos, pero por lo pronto, no son suficientes para promover la movilidad por hidrógeno.

Los otros Estados que también incursionan dentro de esta tecnología son Francia, Reino Unido, Dinamarca y España. En el caso de éste último, apenas existe una dotación de 12 vehículos propulsados por hidrógeno, pero no hay estaciones de carga en el país.

Sin embargo, que países como Noruega, Irlanda, Países Bajos, Eslovenia, Suecia y Escocia, entre otros, le pongan fin al motor a combustión en 2040 acelera el proceso de fabricación de vehículos de hidrogeno y también de baterías.

Fabricantes de vehículos a hidrógeno

Varias empresas de origen y operatividad en Europa están virando sus esfuerzos de producción hacia este tipo de proyectos.

Destacan BMW, Honda, DaimlerChrysler-Mercedes Benz, Ford, General Motors, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen, Ferrari y Toyota.

Así mismo, los vehículos más vendidos en Europa son de marca Hyundai y Toyota, siendo el líder mundial de camiones a hidrógeno.

Por su parte, Mercedes Benz y BMW están empezando a hacer pruebas de prototipos de hidrógeno y se prevé que pronto podrán lanzar al mercado ejemplares en serie.

Sin embargo, las presiones del mercado no favorecen a la producción de transporte de hidrógeno en Norteamérica y Europa, debido a sus competidores asiáticos.

Las otras dos empresas que están especializándose en el tema son Iveco con apoyo de Nikola Motors, quienes también desarrollan prototipos de camiones de hidrógeno.

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