Enrique Mitz Hernández, ingeniero en Energías Renovables y director de Planeación, Promoción y Fomento a la inversión del Estado de Puebla, expuso un estudio donde se contrastan las políticas de distintos Gobiernos subnacionales en materia de electromovilidad. 

“Hay tres enfoques de las políticas públicas de los Estados para el desarrollo de la electromovilidad. Ellos son la incorporación de vehículos eléctricos, el desarrollo de la industria y el despliegue de la infraestructura de carga”, afirma el funcionario.

A su vez, enuncia cuáles son los siete puntos de referencia para el despliegue de políticas hacia la electromovilidad. 

Ellos son: apoyo a los consumidores, a la Infraestructura de carga, a la cadena de proveedores, regulaciones e incentivos, aumentar la consciencia, coordinación intergubernamental y consideraciones ambientales. 

El estudio se realizó analizando las políticas públicas de 22 Estados de todo el mundo, donde se encuentra Ciudad de México, la cual cuenta con una hoja de ruta en materia de electromovilidad.

En su ponencia el funcionario indicó que es necesario avanzar en medidas como programas de reciclaje de baterías, eventual obligatoriedad de vehículos públicos y financiamiento tanto para la adquisición de vehículos como para fabricantes. 

También, destacó incentivos como las tarifas preferenciales, estándares de eficiencia y seguridad y el desarrollo de capacitación laboral. 

En Puebla aún no existen políticas que abarquen todos los aspectos, aunque sí se está trabajando en la infraestructura de carga. Cabe recordar que el Estado se propone aumentar en un 50% el número de estaciones para vehículos eléctricos. 

Actualmente Puebla cuenta con 86 puntos de carga. El objetivo es aumentar ese número en un 50% sumando 43 puntos más. 

“Es el primer paso que establecimos para desarrollar el sector. Este tiene como objetivo determinar las ubicaciones estratégicas para la instalación de nuevos cargadores eléctricos que puedan suministrar el servicio de recarga de vehículos eléctricos”, explica el director. 

Asimismo, el funcionario sostiene que a partir de estudios realizados, se requieren diez cargadores rápidos y 89 cargadores en 82 municipios del Estado para distribuir la carga de vehículos de forma estratégica. 

En ese sentido, Mitz Hernández asegura que además de incentivar el uso de vehículos eléctricos, el desarrollo de la infraestructura trae consigo otros beneficios. 

“También representa una oportunidad para la atracción de inversiones, el fortalecimiento de las cadenas productivas, la disminución de las emisiones de compuestos y gases de efecto invernadero”, explica el ingeniero, en el marco de la Semana del Desarrollo Sostenible impulsado por la Secretaría de Planeación y Finanzas del Estado de Puebla.