lunes 28 Feb, 2022
Costa Rica en vilo por la posible caducidad de beneficios a vehículos eléctricos

De acuerdo a la ley vigente, los beneficios a los vehículos eléctricos finalizarían en enero del próximo año. Es por eso que se elevó a la Asamblea un proyecto que permitirá la extensión de los plazos, aunque con algunos cambios.

Desde la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE) presentaron a la Asamblea Legislativa una reforma del capítulo III de la Ley N° 9518, ley de incentivos y promoción para el transporte eléctrico.

Esto se debe a que la normativa del 6 de febrero del 2018 estipula exoneraciones por un plazo de cinco años que en enero del 2023 finalizaría, es decir, restan 10 meses para su caducidad.

Presentado por la Diputada proponente Paola Valladares, el proyecto ya avanzó en comisiones ahora está en el plenario. El texto se encuentra en su etapa final y resta solo una posibilidad de modificación.

Costa Rica atraviesa su periodo electoral y está estipulado para el 30 de abril un cambio en la Asamblea Legislativa por ende se espera que en estos dos meses se dé el primer y segundo debate. De no aprobarse, se acabarían los incentivos a los vehículos eléctricos.

Hoy en día, los vehículos eléctricos están exentos del pago del impuesto aduanero, al valor agregado (IVA), selectivo de consumo y escalonadamente exoneración del “Marchamo” – al rodamiento-.

En ese marco, Silvia Rojas, directora ejecutiva de ASOMOVE, explica: “Los beneficios serían los mismos, se extenderían a 13 años pero aplicado de manera diferente. El IVA por ejemplo, comenzaría en cero e iría incrementando un 1% cada año”.

“Todavía es necesario que sigan existiendo estos beneficios aunque haya existido un crecimiento acelerado”, sostiene la directora ejecutiva de ASOMOVE en diálogo con Portal Movilidad.

En ese sentido, el texto establece: “Impuestos selectivo de consumo y sobre el valor aduanero. Durante 36 meses estarán exentos de la tarifa vigente, luego tendrán una tarifa exonerada en un 75% durante 36 meses, otros 36 meses con exoneración del 50% y otros 36 meses con tarifa del 25% a partir de los 12 años pagara el impuesto de consumo y sobre el valor aduanero que corresponda”.

La base imponible para el cálculo del impuesto sobre el valor agregado y el impuesto sobre el valor aduanero, será el valor aduanero cuando correspondan a importaciones, o el valor de fabricación en caso de ser ensamblados o producidos en territorio nacional.

Además, sostiene: “Los vehículos eléctricos estarán exentos del pago del impuesto a la propiedad de vehículos, luego de la vigencia de la publicación de la presente ley.  A partir del segundo período fiscal la exoneración sera del 20% por año, hasta alcanzar la tarifa general del impuesto”.

Asimismo, se propone que estos beneficios alcancen a vehículos eléctricos usados que hoy no son contemplado por la ley.

Por otro lado, las empresas para producción y ensamblaje de vehículos eléctricos quedarán exoneradas del pago del impuesto de ventas, siempre y cuando el valor agregado nacional sea por lo menos de veinte por ciento (20%).

Vale mencionar que Costa Rica tuvo un buen cierre de año alcanzando los 4.658 vehículos eléctricos. Esto se desglosa en 2.529 automóviles, 858 motos y bicimotos y 1.271 que corresponden a equipos especiales como carros de golf, cuadraciclos, montacargas y carros de trabajo con placa.

Solo en 2021 se vendieron 1.334 unidades. Los meses con mejores números fueron julio, septiembre y agosto. En tanto a las perspectivas de crecimiento para finales de este año se espera incorporar 4.689 autos, 1.571 motos y 1.486 unidades de equipo especial para alcanzar un acumulado de 7.747.

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi
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