Los planes para impulsar el hidrógeno verde en el transporte costarricense siguen en camino.

La organización Alianza por el Hidrógeno, un grupo que aglutina a 22 empresas interesadas en este tipo de energías, trabaja en una propuesta para ampliar una planta que produzca y dispense hidrógeno en Liberia, Guanacaste.

El proyecto cuenta con el respaldo de la empresa Ad Astra Rocket Company (liderada por el científico Franklin Chang), el Laboratorio de Innovación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID Lab) y la Fundación Costa Rica Estados Unidos de América para la Cooperación (Crusa).

Édgar Rivera, coordinador de Alianza por el Hidrógeno, aseguró que están en la etapa de búsqueda de inversionistas, así como en la negociación con potenciales proveedores y compradores del producto.

La empresa Ad Astra Rocket Company lidera desde el 2011 el desarrollo del Ecosistema de Transporte con Hidrógeno de Costa Rica, la primera demostración de su tipo en el país y que está en el cantón liberiano. Esa infraestructura consta de un parque de generación solar, un electrolizador para la generación de hidrógeno verde y un dispensador de hidrógeno gaseoso de 350 bar (unidad de presión), los cuales son utilizados por una flotilla piloto compuesta por un autobús y 4 automóviles eléctricos de hidrógeno.

“Estamos desarrollando un nuevo proyecto, pionero en su tipo en toda la región latinoamericana, que consiste en la ampliación de la planta actual, mediante la instalación un nuevo dispensador de 700 bar. Esto incluirá también toda la infraestructura necesaria, como es el caso del tanque de almacenamiento de alta presión y un enfriador de hidrógeno”, acotó Rivera.

La instalación del dispensador de 700bar, es ejecutada por Ad Astra Rocket según informa CR Hoy.

Este nuevo equipo, permitirá recargar los automóviles eléctricos de hidrógeno a su máxima capacidad, otorgándoles un rango de autonomía de entre 500 kilómetros a 600 kilómetros. El tiempo de recarga del tanque será de aproximadamente 5 minutos.

La Fundación Crusa y el BID Lab impulsan estudios para evaluar el ciclo de vida y el costo de propiedad de diferentes tipos de automóviles (livianos, pesados, semipesados y buses). Los resultados, han demostrado que las tecnologías de vehículos eléctricos, de baterías y de hidrógeno, no compiten entre sí, sino que son complementarias.

“Hemos confirmado que el uso de la tecnología de hidrógeno es más competitivo en el nicho de vehículos de carga media, carga pesada y transporte de pasajeros de largas distancias”, apuntó Rivera.

Estos resultados, en conjunto con otros estudios que se están elaborando, permitirán conocer más a fondo el potencial del hidrógeno verde producido en Costa Rica en el ámbito global y sus efectos en la economía del país.