El presidente de Chile, Sebastián Piñera, inauguró este jueves en Santiago una de las mayores terminales de bus eléctrico de América Latina, una pieza clave para la red de transporte público eléctrico del país.

La estación contará con una flota de 215 buses eléctricos con capacidad para 90 pasajeros y una carga que les permitirá recorrer más de 300 kilómetros seguidos, lo que se traduce en la posibilidad de trasladar más de 600.000 personas diarias en transporte público.

La electroterminal se abastece íntegramente de energía limpia proveniente de fuentes solares e hidráulicas ubicadas en la zona centro y sur del país, y posee, además, un sistema de autogeneración alimentado por paneles solares fotovoltaicos, agregó el presidente.

Este proyecto, que requirió una inversión de 8 millones de dólares y la contratación de 400 personas, dará empleo a más de 200 trabajadores entre operadores de electrolíneas, sistemas de carga y controles y personal de mantenimiento.

Desde que en octubre de 2019 se anunció la apertura de la primera estación de bus eléctrico, se han inaugurado un total de 10 electroterminales y se han incorporado a la red más de 2.220 buses, 776 de los cuales soneléctricos, lo que deja a Santiago de Chile con la mayor flota de vehículos que no emiten gases de efecto invernadero de Latinoamérica.

El sistema de transporte de la Región Metropolitana, que alberga la capital, emite más de un millón de toneladas de CO2 año, informaron las autoridades, y esta terminal permitirá ahorrar 38.000 toneladas del gas, disminuyendo cerca de un 4 % la emisión del sistema.

«Uno de los mayores desafíos que enfrenta la humanidad es el cambio climático y en esto no podemos ser indiferentes. Hay que cambiar el curso de la historia para evitar una catástrofe ecológica y la ciencia nos está dando los instrumentos para lograrlo», concluyó Piñera.

El proyecto

• Copec junto a Kaufmann y STP (Servicio de Transporte de Personas) desarrollaron el Proyecto Electroterminal de Maipú, uno de los más grandes del mundo.
• El electroterminal se abastece íntegramente de energía limpia y posee, además, un sistema de autogeneración alimentado por paneles solares fotovoltaicos.
• En términos de usuarios, el electroterminal alcanzará a 600 mil personas que se trasladan en transporte público.
• El terminal tiene una superficie de aproximadamente 73.500 metros cuadrados, de los cuales 15.000 metros cuadrados corresponden al electroterminal, cuya infraestructura contempla 57 cargadores Copec Voltex de alta potencia (150kW).
• Los cargadores se ubican en un segundo piso del terminal y cuentan con un conector retráctil que baja. Este diseño permite tener despejado el primer nivel, eliminando la posibilidad de colisión de cargadores. Esto mejora la seguridad y facilita la operación y el mantenimiento dentro del ET.
• El sistema Red! cuenta con un total de 6.700 buses. De éstos, 5.900 corresponden a buses diésel y 800 son buses eléctricos.
• Los 215 buses eléctricos que se incorporan en esta oportunidad, permiten suministrar un 25% de los buses eléctricos del sistema Red!

Sobre los buses

• 215 buses eléctricos de marca Foton (Andes Motor, empresa perteneciente al grupo Kaufmann)
• Autonomía de operación: más de 300 km con una sola carga.
• Las baterías son de última generación y son de marca CATL.
• Tienen una capacidad para 90 pasajeros e incluye espacio para silla de ruedas.
• Cuenta con asiento calefaccionado para el conductor, 6 asientos abatibles, luces LED, desempañador eléctrico, cargadores USB, WIFI, volante ajustable, cámara 360°, aire acondicionado, cabina del conductor ergonómica con amplia visual y segregada, además de contar con elementos de seguridad pasiva.
• Posee un sistema de seguridad de detección de objetos que permite reconocer peatones, ciclistas y automóviles, con el fin de evitar accidentes. Además, cuenta con un sistema de cámaras 360°C que permite un accionar más seguro en el momento de estacionar los buses.

Innovación Tecnológica

• El software de gestión de carga desarrollado por ingenieros chilenos pertenecientes a STP, permite controlar, monitorear y ejecutar la carga eléctrica de buses vía un dispositivo móvil. Una de las ventajas principales de este desarrollo tecnológico es que facilita, operacionalmente, la planificación de diseño de la flota eléctrica y como consecuencia, una relación óptima entre el número de buses y la cantidad de cargadores.
• Copec integró todos los cargadores dentro de una misma red, la que está conectada a una nube de datos. Desde esta plataforma virtual es posible gestionar los cargadores, de tal forma de determinar la energía que se ha consumido, generar alertas según lo estados del cargador (disponible, en uso, fallido), controlar la potencia que entrega cada conector (o manguera) dependiendo del horario u otras necesidades del cliente, entre otras funciones.