La próxima Conferencia de la ONU sobre el Cambio Climático tendrá lugar en la ciudad de Sharm El-Sheikh, Egipto, del 7 al 18 de noviembre de 2022. Los países tratarán la electromovilidad con el objetivo de crear políticas que les permitan descarbonizar sus economías.

Si bien en la COP26 más de 30 países se comprometieron a eliminar los coches de combustión para el 2035 como manera de combatir la crisis climática, Andrés Barentin, presidente de la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS), plantea que estas medidas deberían ser vinculantes.

“En la COP27 deberían aparecer menos declaraciones de intenciones y más medidas vinculantes. Hay muchas medidas de electromovilidad que están declaradas, pero no formalizadas”, lamenta Barentin durante el especial sobre Movilidad Eléctrica en Latinoamérica y el Caribe organizado por Grupo Portal Movilidad.

Otra dificultad para establecer estas políticas de manera efectiva es la falta de coordinación entre actores. Es fundamental que haya vinculación entre los gobiernos y las organizaciones, así como también más controles, más incentivos y más peso en las medidas que se toman.

“Debe haber una coordinación más cercana entre los objetivos de los países con las necesidades de cambio de la industria. Deben coordinarse en el establecimiento de estos objetivos para poder hacerlos realidad”, destaca Jone Orbea, líder de Movilidad Eléctrica en América latina y el Caribe (MOVE) del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

La falta de comunicación es otra dificultad a la hora de establecer medidas a favor de la electromovilidad. Los ciudadanos no comprenden las razones de las inversiones de los países y las industrias.

“Hay una brecha bastante grande de comunicación y de entendimiento de la tecnología, no solamente para la compra de vehículos privados, sino también en el entendimiento de por qué el gobierno compra buses que son muchos más caros”, detalló Orbea.

COP26: ¿Qué se dijo de electromovilidad?

En la COP26 más de 100 gobiernos nacionales, ciudades, Estados y empresas importantes firmaron la Declaración de Glasgow sobre automóviles de cero emisiones y Vans para terminar con los motores de combustión interna para 2035 en los mercados líderes y 2040 en todo el mundo.

Los países que firmaron fueron Chile, El Salvador, República Dominicana, Paraguay, México y Uruguay. Respecto a ciudades: Buenos Aires y La Paz. Catamarca fue la única provincia argentina.

Las autoridades no fueron las únicas que se comprometieron, sino que automotrices, operadores de flotas e instituciones financieras también suscribieron al pacto internacional. Entre las más destacadas se encuentran: ABB, EDP, Iberdrola, Siemens, BYD, Ford, General Motors, FIA Foundation, Drive Electric Campaign y más.