En las últimas horas, el Reino Unido y los Países Bajos presentaron sus respectivos acuerdos para acelerar la transición de coches, camiones, autobuses y furgonetas a una movilidad 100% cero emisiones.

Ambos introdujeron los documentos con el fin de cumplir los objetivos del Acuerdo de París y una cantidad de países del mundo se dividieron entre las dos propuestas, sin embargo España aún no firmó ninguno.

Quienes pueden sumarse a los acuerdos no son sólo naciones, sino también gobiernos regionales y ciudades autónomas. Así, la única representante del país es Cataluña, la cual optó por el pacto británico.

El mismo propone que los distintos actores “con influencia sobre el futuro de la industria automotriz y el transporte por carretera” se comprometan a que “todas las ventas de automóviles y camionetas sean de cero emisiones a nivel mundial para el 2040 y, a más tardar, 2035 en los principales mercados”.

Cada punto del acuerdo que plantea el Reino Unido establece la condición específica para cada actor, siendo el C el cual apunta a ciudades, estados y gobiernos regionales.

“C. Como ciudades, estados y gobiernos regionales, trabajaremos para convertir nuestras flotas de automóviles y camionetas propias o alquiladas en vehículos de cero emisiones para 2035 a más tardar, así como para implementar políticas que permitan, aceleren o incentiven de alguna otra manera la transición a vehículos de cero emisiones lo antes posible, en la medida de lo posible dados nuestros poderes jurisdiccionales”.

Finalmente el comunicado incluye a todos los sectores:

“Colectivamente, nos comprometemos a apoyar una transición global, equitativa y justa para que ningún país o comunidad se quede atrás.

Donde representamos mercados líderes, trabajaremos para fortalecer nuestra oferta de apoyo internacional para países en desarrollo, mercados emergentes y economías en transición, incluso, cuando corresponda, a través de asistencia técnica, finanzas y desarrollo de capacidades(…)

(…)Trabajaremos juntos para superar las barreras estratégicas, políticas y técnicas, acelerar la producción de vehículos de emisión cero y aumentar las economías de escala, para hacer la transición más rápida, a un costo más bajo y más fácil para todos.

También trabajaremos juntos para impulsar la inversión, reducir los costos y aumentar la aceptación de los vehículos de emisión cero y los muchos beneficios económicos, sociales y ambientales que aporta.

Reconocemos que, junto con el cambio a vehículos de emisión cero, un futuro sostenible para el transporte por carretera requerirá una transformación más amplia del sistema, incluido el apoyo para viajes activos, transporte público y compartido, así como abordar los impactos completos de la cadena de valor de la producción, uso y eliminación de vehículos”.

Con este pacto se comprometieron países como Austria, Azerbaiyán, Camboya, Canadá, Cabo Verde, Chile, Croacia, Chipre, Dinamarca, El Salvador, Finlandia, Islandia, Irlanda, Israel, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, Polonia, Eslovenia, Suecia y Reino Unido.

Por otro lado, la propuesta del estado holandés apunta a que todos los camiones y autobuses nuevos sean cero emisiones a partir del 2040 y así, para el 2050, las calles reducirían una gran parte de los fases de efecto invernadero, ya que estos transportes tienen una vida útil de alrededor de diez años.

En este caso fueron 14 los países firmantes y marcas como Ikea y Amazon. Países Bajos, Austria, Canadá, Chile, Dinamarca, Finlandia, Luxemburgo, Nueva Zelanda, Noruega, Escocia, Turquía, Uruguay, Reino Unido, Gales y Suiza acordaron su compromiso.

La posición de España en los acuerdos internacionales

Tal como se mencionó, España aún no tomó partido por ninguno de los dos acuerdos -ni por ambos-, como también es el caso de Alemania y Francia.

Según han informado desde la delegación española que se encuentran en Glasgow por la COP26, esta ausencia de decisión tendría que ver con la propuesta de la Comisión Europea que plantea el fin de los coches de gasolina, diésel, gas natural e híbridos, desde el 2035.

A su vez, el pacto planteado por la CE todavía está inconcluso debido a que aún restan definir detalles dentro de las Instituciones Comunitarias y el gobierno de los Veintisiete, por lo que las tres naciones aguardarían a esta conclusión.

Amalia Leguízamo
Amalia Leguízamo

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