El ministro de Industria, Comercio y Turismo, Héctor Gómez, ha confirmado este jueves que el Gobierno mantiene su objetivo de lanzar la segunda convocatoria del Perte del VEC en junio.

Todo esto, pese al adelanto de las elecciones generales al próximo 23 de julio. 

“La convocatoria se va a mantener”, ha asegurado Gómez, en declaraciones recogidas por EFE.

El PERTE VEC continuaría con dos líneas: una exclusivamente de baterías y otra para proyectos individuales con impacto en la cadena de valor del vehículo eléctrico.

La primera de ellas ya fue autorizada por la Comisión Europea y contará con 837 millones de euros.

El Gobierno espera también una respuesta “favorable” para la línea de proyectos individuales, que tendrá 1.475 millones en subvenciones y préstamos al 0% de interés. 

En total, si se suman ambas líneas, la segunda convocatoria del Perte VEC pondrá a disposición del sector 2.312 millones.

Dicha cifra superior a los 2.182 millones que se habían quedado sin asignar en la primera convocatoria del ejercicio pasado.

Pedro Sáchez en el anuncio del adelantamiento de elecciones.

El problema surge en esta segunda línea de financiación.

Fuertes cercanas al Gobierno y del sector de la automoción temen que esta maniobra del gobierno pueda afectar a las bases que eran pretendidas por Gómez.

Esto comprendía una concurrencia simple, la no necesidad de conformar grandes consorcio.

Además, presentarse de manera individual, entre otros requisitos que la industria festejó por simplificar las bases.

Pero la exención de bases pertinente no ha sido publicada en Bruselas y el ministro avisa de publicarla de igual manera.

¿Qué sucedería? Que las medidas alentadas en el último tiempo queden sin efecto alguno y se deba volver a las bases del PERTE VEC primera edición.

No así con la financiación de baterías que ya ha sido aprobada.

Hasta el miércoles, se suponía que iba a haber dos fechas de publicación del PERTE VEC, la primera línea de financiación iba a ser lanzada entre el 15 y 20 de junio, y la segunda para finales de mes.

El pasado 11 de mayo, la Comisión Europea había anunciado que daba el visto bueno a la línea para proyectos de baterías.

Se trata de un programa que cumplía con “las condiciones establecidas en el Marco Temporal de Crisis y Transición”. 

“En particular, la ayuda incentivará la producción de equipos pertinentes para la transición hacia una economía con cero emisiones netas y se concederá a más tardar el 31 de diciembre de 2025″, había explicado Bruselas.

Cada proyecto de producción de baterías podrá ser beneficiado con entre 100 y 300 millones. 

Ese importe máximo lo recibirán aquellas iniciativas que planteen la construcción de plantas de baterías en zonas con poco desarrollo industrial, según explicó entonces la cartera dirigida por Gómez. 

Esto permitirá que, por ejemplo, el proyecto de la china Envision, que quiere levantar una planta de baterías de 30 GWh en Navalmoral de la Mata (Cáceres), sea susceptible de recibir 300 millones.

A su vez, los proyectos que se orienten a la producción de componentes esenciales podrán recibir hasta 100 millones.

Mientras que las inversiones en materias primas contarán con un apoyo de hasta 25 millones.

Por otro lado, Gómez ha asegurado este jueves que el Ejecutivo está “en contacto permanente con el sector” para avanzar en ámbitos como los puntos de recarga.

Esta, una de las principales peticiones del motor, y que este trabajo no se ha parado pese al adelanto electoral.

Más sobre el PERTE VEC

Una vez publicada la convocatoria del PERTE VEC, esta no estará disponible para que las empresas se presenten.

Sino que se debería esperar un período de tiempo más para que esto suceda.

De esta manera el Gobierno pondría a todos en igualdad de condiciones.

Luego estará abierto tres meses hasta agotar fondos.

Las fuentes de la industria consultadas por este medio afirman que ya existen proyectos que hasta superarían el monto máximo.

por lo que hay seguridad en que se agoten antes del tiempo estimado.

Piden certeza en el PERTE VEC

Las certezas dadas hasta el momento por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo indicaban que las convocatorias llegarían en julio.

Pero todo entra en duda a causa de que el día 23 de ese mismo mes se llevarán a cabo las elecciones para definir quién se hará con la presidencia española.

“Se prevé que salga, ya que lo más seguro es que el PSOE quiera apuntarse un punto más previo a los comicios”, aseguran fuentes del sector interesadas en las ayudas.

A lo que se agrega: “Esto aceleraría las resoluciones del PERTE VEC. Pero la realidad es que están todos muy nerviosos por aquí”.

En este marco cabe recordar que en juego quedan un total de  2.900 millones de euros, el monto que restó de la primera edición.

La confianza de que todo salga adelante se traslada también al CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths.

El ejecutivo expresa que todo el contexto político “no afectará la segunda convocatoria”.

En declaraciones en la 38 Reunión del Cercle d’Economia, ha apuntado que el proceso “está muy avanzado”.

Además, señala que las inversiones que puedan hacer en su fábrica de Martorell (Barcelona) “dependen de las ayudas”.

Esto, cómo es el caso de la planta de ensamblaje de baterías.

En este sentido, ha asegurado que esta funcionará “es como una nueva fábrica dentro de la misma que ya tenemos”.

Seat y Volkswagen no son los únicos atentos a las novedades que pueda dar el actual Gobierno.

Ford, Stellantis, Gestamp, entre otras tantas firmas internacionales como también pymes nacionales dependen en su mayoría de las definiciones que puedan darse.

A comienzos de esta semana fuentes del sector adelantaron a este medio que “dichas respuestas deberán darse esta misma semana”.