Durante tres días consecutivos, en un esfuerzo conjunto con el Ministerio de Ambiente, Transporte Masivo de Panamá S.A -MiBus y la Secretaría Nacional de Energía se avanzó un estudio de costo-efectividad de la modernización gradual de las flotas de vehículos públicas, que requieran su reemplazo por el deterioro propio del uso, y en los casos que su antigüedad lo demande.

Hoy se realizó con extensa participación la cita virtual, entre los miembros del Comité Interinstitucional de Movilidad Eléctrica y sus más de 40 aliados estratégicos, quienes velan porque la movilidad eléctrica sea abordada con amplitud integral y se trataron estos propósitos entre otros.

Por su parte, el Secretario de Energía, Rivera Staff destacó que hay que estudiar a detalle los modelos productivos, articularlos, arguyendo nuevas evidencias tecnológicas; que sustenten nuestras acciones en aspectos técnicamente viables, sin perder de vista los objetivos ambientales que tenemos.

La información resultante del análisis de costo-beneficio del remplazo vehículos de transporte público masivo será de alta importancia para el proceso de compra y diseño de las especificaciones técnicas y financieras que viabilicen la sustitución de vehículos con motores de combustión interna.

Unos 20 representantes de las instituciones mencionadas, y el equipo consultor, intercambiaron información logística proveniente de primera mano de la experiencia en la operación por parte de MI Bus de buses eléctricos en diversas rutas de la ciudad capital.

El remplazo de vehículos de flotas oficiales, y buses para el transporte masivo de pasajeros fue uno de los puntos clave identificados al desarrollar la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica.

La Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica busca la renovación de la flota del transporte público de pasajeros, y la renovación de la flota del transporte público, en el marco de lo que denominamos la Agenda de Transición Energética, destacó la Dra. Guadalupe González, Directora de Electricidad de la Secretaría Nacional de Energía, durante su intervención durante la sesión del Comité Intersectorial de Movilidad Eléctrica.

El transporte colectivo eléctrico no utiliza combustible en forma directa, aunque en el país parte de la generación eléctrica aún se da por fuentes menos contaminantes como el gas natural, se desataca que los autos eléctricos no emiten gases contaminantes, son menos ruidosos, y tienen bajo costo de mantenimiento.

Desde mediados el año 2019, la Empresa Transporte Masivo de Panama, (Mi BUS) puso a disposición de los usuarios 2 buses eléctricos, de origen chino como parte de una prueba piloto.

En América latina, las ciudades más avanzadas en este sector son Santiago de Chile y Bogotá, con unidades provenientes desde China.

Por su parte, la Secretaría de Energía presentará su propuesta para la implementación de un sistema de incentivos a la inversión de parte de las empresas de transporte y particulares, la que será presentada una vez se cuente con el aval de todos los miembros de la Comisión y sus aliados estratégicos.

Durante la sesión realizada hoy por el Comité Intersectorial de Movilidad Eléctrica – CIME se contó con la participación de MI ambiente, la Universidad de Panamá, MI Bus, el Municipio de Panamá, un representante de la Comisión de Comunicación y Transporte de la Asamblea Nacional, la Universidad Tecnológica de Panamá, CEMCIT-AIP, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Banco General, ADAP, Movilisa, ACP, WEC Panamá, WEC FEL´s, Casa de las Baterías, ASSA, ENSA, Celsia, AES, Interenergy, NSolar, Cámara Panameña Solar, SURA, AFRA, Banco Interamericano de Desarrollo, IEEE, CFS Energy, y la Secretaría Nacional de Energía.