El presidente de la asociación, Felipe de Javier Peña, responsabilizó al Gobierno de dificultar el avance de la movilidad eléctrica en México. 

“La corrupción es un obstáculo para la electromovilidad. En este país hay un tema que tiene que ver con la burocracia gubernamental, la cuestión impositiva y la falta de regulación y financiamiento”, asevera el representante.

A su vez, hace referencia al lugar que el sector pretende ocupar en la toma de decisión. 

“Se deben establecer políticas públicas claras escuchando al sector privado, sobre todo a las cámaras y asociaciones que tenemos posición de ser órganos de consulta del Estado”, sostiene Javier Peña. 

En materia de estímulos hacia la movilidad cero emisiones, desde CONCAMIN se considera que es acertada la implementación de incentivos fiscales y no fiscales. A su vez, aportan su mirada sobre cómo deben aplicarse las normativas. 

“Es necesario un planeamiento y que se den de forma segmentada hacia los distintos sectores del transporte. También debe estar presente la academia para decidir cuáles son los temas prioritarios”, plantea Javier Peña

Asimismo, insiste en que es necesario fortalecer la normatividad técnica y ambiental, aunque también es preciso abordar la electromovilidad desde la óptica económica. 

“El 4,2% de la inflación está directamente relacionada con el transporte de carga. Hay que ser más eficientes”, resaltó el dirigente.

Al respecto a la cooperación intersectorial, el titular de la confederación apunta al trabajo mancomunado. En ese sentido, destaca la articulación con la Secretaría de Economía, que estaba a cargo de Tatiana Clouthier, donde se introdujo en la política industrial del país la dimensión ambiental.

Se refiere a la Estrategia “Rumbo a una Política Industrial”, presentada recientemente por la titular de la cartera.

En ella, se especifican cuatro ejes transversales para atender las necesidades de la industria:

1. Innovación y tendencias tecnológicas-científicas.
2. Formación de capital humano para las nuevas tendencias.
3. Promoción de contenido regional.
4. Industrias sostenibles y sustentables.

“Vemos de forma clara que dentro de los cuatro ejes transversales del acuerdo se encuentra la industria sostenible”, explica el dirigente. 

Y agrega: “Nos lleva a compromisos de impulsar la producción de vehículos cero emisiones en un 50% en la región para el 2030”.

En torno a retos para el avance de la transición en el transporte, desde CONCAMIN se marca la renovación del parque vehicular. 

“En el país, el sector de carga tiene una antigüedad de 19 años y el sector de movilidad de pasajeros, 16. Hay 270 mil unidades sujetas a ser renovadas”, asevera Javier Peña.

A pesar de las críticas, el titular de la confederación instó a la búsqueda de sinergias entre la academia, el sector gubernamental y el industrial para fortalecer la normatividad federal en el marco del Webinar organizado por AMIA, titulado “El Futuro de la Electromovilidad en México”.

Cabe destacar que en el mismo también participaron referencias del mundo empresarial, técnico y gubernamental del sector en México.