Hyundai Motor lanzó su primer sedán eléctrico, con el cual el fabricante de automóviles de Corea del Sur busca una mayor participación en el mercado de vehículos eléctricos (EV) dominado por Tesla.

En ese sentido, Hyundai Motor Group planea introducir el Ioniq 6 hasta 2030 para asegurar un 12% proyectado del mercado global de vehículos eléctricos.

Hyundai y Kia ya eran los segundos mayores transportistas de este tipo de unidades a nivel mundial, excluyendo a China, de enero a mayo de este año. Esto lo lograron con una participación de mercado combinada del 13,5 % que fue superada solo por Tesla con un 22 %, según el rastreador de la industria SNE Research.

El modelo tendrá un precio de entre 55 millones de won (41.949,51 dólares) y 65 millones de won para el mercado de Corea del Sur.

«El Ioniq 6 podrá competir con Tesla en el sector de sedán EV de volumen, considerando su precio competitivo y su largo rango de manejo», aseguró Lee Jae-il, analista de Eugene Investment & Securities.

El Ioniq 6 podría aprovechar su precio en el mercado de sedán EV porque Tesla ha aumentado los precios varias veces.

El sedán eléctrico de Hyundai tendrá una autonomía de unos 610 kilómetros (380 millas), alrededor de un 30% más que el crossover Ioniq 5, según el fabricante.

«Estamos usando la misma química de celdas (de batería) pero… maximizamos la cantidad de baterías por cada paquete, mejorando significativamente la densidad de energía», explicó Kim Yong Wha, vicepresidente ejecutivo de Hyundai.

Vendrá en dos opciones de paquetes de baterías, 53 kilovatios por hora (kWh) y 77,4 kWh, y comenzará la producción en su planta de Asan en Corea del Sur a finales de este año.

El Ioniq 6 estará disponible en Corea del Sur en 2022 y se espera su lanzamiento al mercado estadounidense en el primer trimestre del 2023. 

Hyundai informó que el Ioniq 6 lanzado este año obtendría baterías de SK On de SK Innovation y las de LG Energy Solution se utilizarán a partir del próximo año.

El lanzamiento se produce después de que Hyundai anunciara sus planes para construir plantas de vehículos eléctricos dedicadas tanto en el país como en los Estados Unidos.

Allí, el Ioniq 5 y el SUV EV 6 de Kia juntos se convirtieron en los segundos modelos cero emisiones más vendidos después de los autos de Tesla y por delante de Ford Motor Mustang Mach-E.