Enel X Way lanzará el primer Charging as a Service en Perú. Se trata de un servicio de recarga de vehículos eléctricos por suscripción que proporciona una solución integral, donde la entidad no realiza las inversiones en Capex y solamente se preocupa por alimentar su flota.

Es decir, la empresa solo abona una mensualidad por la carga mientras que todos los costos derivados por la energía, la infraestructura, el mantenimiento y la seguridad corren por cuenta de Enel X Way.

La particularidad de este proyecto es que, a diferencia de otras iniciativas realizadas en Latinoamérica, este no está ubicado en la capital del país, Lima, sino que se distribuye en diferentes zonas.

“Es un servicio que ofertamos a diferentes entidades que buscan migrar a la electromovilidad. Esta es la mejor forma de desarrollar ese tipo de proyectos porque la cuestión de dar una solución de recarga va más allá de instalar un enchufe, también hay que entender la solución”, explica Alex Ascón, gerente general de Enel X Way Perú.

Y agrega: “Debemos monitorear constantemente la plataforma y el funcionamiento de los cargadores para garantizar a los usuarios una alimentación constante y sobre todo una operatividad que no afecte a la flota”.

Distribución de las electrolineras

Los puntos están distribuidos en distintos puntos del país: en el Peaje de Fortaleza, donde hay colocados un cargador Juice Pump de 60 kW y uno Juice Box de 7.4 kW; en el Peaje de Huarmey, que cuenta con uno Juice Pump de 60 kW y uno Juice Box de 7.4 kW; en el Peaje 402, que posee uno Juice Box de 7.4 kW.

En la Base Nuevo Chimbote, donde hay instalados dos Juice Pump de 60 kW y diez Juice Box de 7.4 kW; y en el Peaje Viru, que tiene disponibles uno Juice Pump de 60 kW y uno Juice Box de 7.4 kW.

“En la base principal colocamos dos cargadores rápidos y diez lentos porque normalmente en ese punto los vehículos permanecen más tiempo. Entonces es estratégico por la cantidad de horas que las unidades se mantienen en ese lugar”, indica Ascón.

Características de los cargadores

El Juice Box es ideal para recarga residencial o en oficina, es decir, en locaciones donde los vehículos puedan permanecer alrededor de tres o cuatro horas.

Brinda una potencia de 7.4 kW a 32A, monofásico, y puede llegar a entregar 22 kW a 16A, trifásico. Además, trabaja con un conector Tipo 2 o Tipo 1 y puede incluir un cable incorporado en su versión socket. Este enchufe cuenta con diversas ventajas por manejar la versatilidad de conexión.

El Juice Pump DUO tiene un buen posicionamiento en Latinoamérica. Es ideal para recarga privada.

Puede alimentar dos autos en paralelo en DC. Brinda una potencia desde 60 kW hasta 150 kW en CCS2 y hasta 50 kW en CHAdeMO. En cuanto al conector cuenta con dos posibles configuraciones: CCS2+CCS2 o CCS2+CHAdeMO.

“Es un cargador por excelencia y en Perú fuimos los primeros en traerlo. Posee grandes ventajas por el nivel de potencia que puede emitir, por la versatilidad y por el manejo de tomas que puede representar ya que puede venir con dos salidas”, sostiene Ascón.

Y añade: “Este hecho nos da un diferencial porque nos permite adaptarnos a cualquier tipo de tecnología sin importar la marca ya que podemos alimentarlo con el Juice Pump DUO”.

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