Ayer el Gobierno de Colombia presentó su Hoja de Ruta del Hidrógeno con metas hacia el 2030. El acto liderado por el ministro de Minas y Energía, Diego Mesa, hizo público este “marco regulatorio y fiscal atractivo”. 

“Cuando pensamos en hidrógeno, hablamos de utilizarlo para aplicaciones sobre todo en carga pesada, fluvial, marítimo y aéreo”, sostiene considerando que el sector transporte representa el 12% en materia de emisiones posicionándolo en el tercer lugar a nivel país. No obstante, es el principal consumidor de energía demandando el 44%. 

Por eso, en materia de transporte establece metas claras. Se espera una demanda de entre 1.500 y 2 mil vehículos ligeros de pila de combustible y en el segmento de transporte pesado de mil a 1.500. En tanto a infraestructura de carga se proyectan entre 50 y 100 hidrogeneras de acceso público. 

Fuente: Ministerio de Minas y Energía

Al respecto el documento indica: “Se considera esencial fomentar el desarrollo de hidrogeneras en grandes núcleos de población, fomentando la adquisición de vehículos de hidrógeno para aplicaciones de gran recorrido como taxis o furgonetas de reparto”.  

Y complementa: “Se pondrá foco en el despliegue de hidrogeneras en rutas de gran tránsito de vehículos que conecten ciudades del país, fomentando la adopción de esta tecnología por empresas de transporte de mercancías y pasajeros. Además, derivado de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, se prevé una importante participación del hidrógeno dentro de la flota de buses intermunicipales del país”. 

Sobre este eje, la ministra de Transporte, Angela María Orozco, asegura: “Todavía no está desarrollada la tecnología para transporte eléctrico de carga y larga distancias por lo que no se puede recorrer el país y se ha optado por el gas”. 

“Por eso, es tan importante este documento que permita tener los habilitadores, incentivos y certezas para realizar alianzas público privadas y promover el desarrollo a efectos de enfrentar los retos de costos e incorporación de la tecnología, también considerando la necesidad de infraestructura de carga”.  

En la conformación de la hoja de ruta se realizó una evaluación de competitividad del hidrógeno en Colombia con un cálculo de la demanda interna, derivados, potencial de exportación y reducción de emisiones.   

Además de un análisis de habilitadores de políticas públicas y regulaciones necesarias para complementar las ya existentes. Como último punto se mencionan los lineamientos para el desarrollo de proyectos pilotos. 

El gobierno de Iván Duque quiere retirarse dejando tres pilotos en operación antes del 7 de agosto de 2022, uno en la refinería de Ecopetrol y dos en materia de transporte. Adicional a estos se evalúan 13 proyectos de hidrogeno verde, amoníaco e e-fuels. 

Fuente: Ministerio de Minas y Energía

La hoja de ruta realizada con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la consultora I-deals está dividida en cinco pilares. 

Con esto el Gobierno nacional se compromete con el despliegue del hidrogeno de bajas emisiones; reducción de emisiones donde se toma al energético como una pieza clave para alcanzar la carbono neutralidad; el crecimiento económico para el desarrollo de la cadena de valor hacia una economía de exportación; habilitar una transición energética justa; tomar al hidrógeno como una herramienta de desarrollo inclusivo del territorio. 

Para la generación de hidrógeno se requieren tres elementos: energías renovables no convencionales principalmente solar y eólica, donde Colombia cuenta con una gran oportunidad con los vientos de La Guajira conocidos por tener una velocidad media dos veces superior al promedio mundial.  

En solar fotovoltaica, el país tiene una radiación solar 60% superior a la media mundial y en hídrica, es el sexto a nivel mundial en producción. 

Hoja de Ruta del Hidrogeno Colombia

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi

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