lunes 15 Jun, 2020
Con foco en los eléctricos “estándar red” el Gobierno de Chile prepara concurso para renovar 2000 buses

El Ministerio de Transporte está esperando el momento justo para lanzar la convocatoria y renovar la flota de buses, incluyendo a empresas locales y extranjeras.

Ministra de Transporte de Chile, Gloria Hutt Hesse

Desde 2016, Chile cuenta con su Estrategia Nacional de Electromovilidad, en la cual se establecen cinco ejes de acción para alcanzar la meta de electrificar el 100% de la flota de transporte público de la capital
para 2040 y del resto del país para 2050, aunque podría adelantarse al 2040

Además del transporte público, se espera conseguir que un 40% de la flota de vehículos particulares esté electrificada para 2050. Ya en 2018 se firmó un compromiso con más de 30 empresas e instituciones para impulsar la promoción de la movilidad eléctrica en el país.

Este compromiso que, dentro de otros objetivos, buscaba quintuplicar la cantidad de cargadores para vehículos eléctricos, fue reiterado en enero de 2020 por 54 empresas.

“El próximo año tendremos un sistema de transporte renovado: con más operadores (empresas más pequeñas) que no podrán capturar grandes áreas geográficas y con ello a miles de pasajeros, como sucedía con sistema actual”, resaltó Ministra de Transporte de Chile, Gloria Hutt Hesse

Y anunció que “en septiembre podremos abrir el concurso para que empresas chilenas y extranjeras presenten sus ofertas de flota: nuevos buses para el sistema”.

Sobre esta iniciativa, anticipó que “seleccionaremos a las que presenten mejores precios y beneficios, con el objetivo de contar con más de 2.000 nuevos buses con estándar de la Red de Movilidad hacia el próximo año”.

Estándar red, los preferidos

“¿Qué es estándar Red? Son los buses de color rojo y blanco (411 eléctricos y 649 Euro VI), que cuentan con características como aire acondicionado, puertos de carga USB, WiFi gratuito, cómodos asientos, piso bajo, acceso universal y cabinas para los conductores”, explicó Hutt Hesse.

De acuerdo con el Ministerio de Energía de Chile, en septiembre de 2019, se habían registrado 677 vehículos eléctricos livianos y medianos y 86 centros de carga (designadas como electrolineras)

Dos corredores de carga rápida recorren Chile: Uno en la zona Central-Central Sur con 23 centros de recarga que cubre 700km. Y un segundo en la zona Sur del país, en construcción, con una extensión de 1200km, cruzando varias regiones.

En la actualidad, Santiago cuenta con la flota de transporte público más grande de la región y es la ciudad con mayor número de buses fuera de China.

A la hora de la publicación del informe regional sobre movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe publicado por la plataforma MOVE de la Oficina del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) Chile contaba con 405 buses eléctricos en circulación , así como un bus eléctrico y autónomo de 12 pasajeros, el primero de su tipo en circulación en la región.

1 Comentario

  1. jose

    Hola como estan, no hace falta usar motores eléctrico para que funcionen, no hace falta cambiar, si no hacerlos totalmente ecológicos pero usando una celda de energía, es mucho mas economica que comprar un ómnibus eléctrico, aparte no son tan ecológicos como dicen, yo propongo que lo hagan andar con hidrógeno que es mucho mas barato, cuida el medio ambiente, aparte produce agua, cuida totalmente el motor y es mucho más económico, un ómnibus con celdas de energía puede hacer con 1 litro de combustible alternativo unos 200 Km que un motor con combustible que puede llegar a hacer con 1 litro unos 6 Km, hay mucha diferencia y se puede lograr, pero nadie escucha .

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