El pasado diciembre se obtuvo el último visto bueno para la puesta en marcha del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico y conectado en España. 

Mediante el mismo se espera poder movilizar 2.975 millones de euros que ayudarán a desplegar importantes proyectos que tiene como principal foco transformar la matriz de una de las industrias claves españolas.

Actualmente las ayudas se encuentran a la espera de la apertura de convocatorias, donde las empresas interesadas tendrán tres meses para hacer llegar sus propuestas.

Asimismo, durante este periodo se formalizarán los grupos que optarán a un paquete de ayudas enmarcado dentro de la denominada estrategia de impulso.

Frente a esto, las iniciativas que financiará este instrumento se dividen en tres grandes grupos: 

• Bloques industriales de carácter obligatorio: serán principalmente ayudas a la fabricación de equipos originales y ensamblaje, baterías o pilas de hidrógeno y otros componentes esenciales adaptados al vehículo eléctrico y conectado. 
• Bloques de carácter adicional, complementarios a los obligatorios: incluye la fabricación de componentes del vehículo inteligente, la conectividad del vehículo eléctrico y la fabricación de sistemas de recarga.
• Bloques transversales de carácter obligatorio: está centrado en el avance del plan de economía circular, el plan de digitalización y el plan de formación y reciclaje profesional, todas actividades destinadas a formar parte de la actividad rutinaria de las plantas españolas.

Aclarado esto, ya hay una serie de actores que se han comenzado a posicionar fuertemente para obtener una porción de los casi 3.000 millones de euros que están dispuestos para el aceleramiento de la penetración del coche eléctrico y su desarrollo tecnológico en España.

Por una parte se encuentra el proyecto liderado por Seat y el grupo Volkswagen para el desarrollo del coche eléctrico en Martorell, el cual cumple con todos los requisitos para optar a las ayudas.

Mediante el mismo el grupo alemán busca comenzar a ensamblar tres modelos eléctricos de las marcas Cupra, Skoda y Volkswagen.

Según los detalles dados hasta el momento esta iniciativa cuenta con una previsión ya de llegar a los 500.000 vehículos al año y a un volumen global de 900.000, teniendo en cuenta las unidades a fabricar en Pamplona.

Dentro de este plan se ven incluidos actores tales como Telefónica, Iberdrola y CaixaBank,  como así también Gestamp, Ficosa, Antolín y Sesé.

También, por su parte el hub de la electromovilidad que busca asentarse en las instalaciones de Nissan en Barcelona es otra de las iniciativas que ya se posiciona como una de las más resonantes dentro de las posibles convocatorias.

Finalmente entre otros tantos, está el ambicioso plan de Volkswagen por medio del cual será protagonista de una de las principales inversiones previstas dentro del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del vehículo eléctrico. 

Los planes de  están basados en el despliegue de una planta que se enfoque en la producción de celdas de baterías y que las mismas sirvan para abastecer las fábricas automotrices de la firma que están ubicadas en Barcelona y Pamplona.

De esta manera, cabe resaltar que el desarrollo de esta infraestructura es clave para que las plantas españolas ganen atractivo para los fabricantes. Esto se debe a que los cambios estructurales han llevado a que las baterías se conviertan en el elemento central tanto por sus costes como por la complejidad logística.

Es por ello, que se espera que este sea uno de los principales proyectos que permita que España gane un posicionamiento más firme como fabricante en la región.

Detrás de esta inversión hay cuatro Comunidades Autónomas que esperan ser las elegidas para la instalación: Extremadura, Aragón, Valencia y Cataluña. 

Alcance de las inversiones

Asimismo cabe recordar que estas asistencias se complementarán con las del Plan Moves, el programa Moves Proyectos Singulares, el programa tecnológico de movilidad sostenible del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), para inteligencia artificial y vehículo conectado. 

Por medio de todos ellos llegarán hasta los 4.300 millones de euros, representando una inversión total de más de 24.000 millones de euros entre 2021 y 2023, proveniente del sector público y privado.