23 May, 2022
Cómo opera el patio de buses eléctricos más grande de Latinoamérica en Bogotá

Considerando el vasto número de unidades eléctricas que debe abastecer, la electro terminal icónica de Colombia busca eficiencia y una mayor rentabilidad a través de diversas estrategias de operación.

En abril, la capital colombiana anunció que para fin de año tendrá 1.485 buses eléctricos, concibiendo la flota cero emisiones más grande del mundo fuera de China, tras la operación de 406 unidades nuevas. 

Para abastecer a este número, la organización Green Movil, que pertenece conjuntamente a FANALCA y TRANSDEV, contrató a Siemens para poner en marcha 119 Sichargers y 381 dispensers CCS para carga de vehículos eléctricos. 

“Lo desarrollamos con una tecnología de estaciones de carga secuencial, logrando reducir un 30% el impacto de la demanda de la red, en comparación a lo que resultaría con una carga paralela”, señala Andrés Daboin, desarrollador de Negocios para Nuevas Tecnologías en la firma, en diálogo con Portal Movilidad

De esta manera, el depósito vital preserva a los 406 buses, de los cuales hay 381 conectados, con 119 cargadores que alimentan tres o cuatro unidades. 

Los conectores son CCS tipo 2, dado que este protocolo permite la “interoperabilidad” entre los mismos ante cualquier percance o renovación necesaria. 

A su vez, para que exista una mayor rentabilidad de la gestión, la empresa posee generadores de respaldo que forman parte del sistema y que garantizan que, aunque haya un corte de energía, sea posible continuar prestando el servicio eléctrico y de transporte en todo momento. 

“Así se reducen los costos de capex y opex”, asegura el representante de Siemens. 

Este punto toma mayor relevancia al considerar las características de la red eléctrica de Bogotá.

“Ninguna ciudad de nuestra región está lista para un cambio inmediato porque las redes eléctricas no están preparadas. No podrían soportar el cambio tecnológico”, advierte Daboin. 

Y añade: “Tenemos una visión integral de la solución, donde podemos brindarle acompañamiento al cliente en cuanto al diseño de las electro terminales, sobre todo en este sector donde si hablamos de transporte hay mucha gente que sabe, pero poca que puede tener la visión de una electro terminal como tal”.  

El Centro Logístico Green Móvil está ubicado en el barrio las Brisas de la localidad de Fontibón, cuenta con una potencia eléctrica de 20 Megawatts y se constituye como la de mayor capacidad de este tipo para buses. 

Con la entrada en operación de los 406 buses eléctricos se dejarán de emitir 6.5 toneladas de material particulado y 17.000 toneladas de CO2, al año. 

Una vez esté operando toda la flota de 1.485 buses eléctricos, la disminución será de 94.300 toneladas de CO2, al año. Lo que equivaldría a sacar de circulación 42 mil carros particulares de Bogotá.

Florencia Guglielmetti
Florencia Guglielmetti
[email protected]

2 Comentarios

  1. Guerly González Guerrero

    Muy interesante, con esto estamos haciendo un aporte al medio ambiente, el cual sabemos que no vamos a ver cambio de la noche a la mañana, pero si se verá reflejado gradualmente,y en tema de movilidad la ciudad va a estar muy beneficiada, es realmente la intensión.
    Estoy muy orgullosa de hacer parte de este gran proyecto.

    Responder
  2. Jorge M.

    Feloctaciones por el.proceso de innovación y desarrollo que se esta llevando a cabo. Aunque sería importante tener en cuenta el costo de mantenimiento de estas terminales y la durabilidad de las mismas. Deben soportar operaciones de más de 15 años y probablemente durante la ejecución del proyecto se deben realizar cambios en las unidades del centro Logístico. Seria de suma importancia conocer estas particularidades.

    Responder

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