Cuba está ensamblando en el país vehículos eléctricos del segmento de triciclos para uso de transporte público en las calles de La Habana.

Las unidades entraron en circulación hace algunos meses y si bien aún se encuentran en una etapa de proyecto piloto, Taxis Cuba asegura que, desde su puesta en marcha, ya contribuyó al ahorro mensual de 3500 litros de combustible en la capital.

Por otra parte, un monitoreo realizado evidenció la buena aceptación de la población en cuanto a los horarios y los recorridos, así como los precios, que se mantuvieron igual (4.00 CUP) con la aplicación de la Tarea Ordenamiento.

Todo esto en el marco de que el país incluyó en su NDC actualizada alcanzar un “transporte terrestre menos intenso en carbono” donde se plantea la reducción del 50% de sus emisiones de GEI a través de la introducción de más de 55,000 vehículos eléctricos y la instalación de 25,000 puntos de carga al 2030.

Esta solución con cierto nivel de integración local fue destacada en el cuarto informe sobre el desarrollo de la movilidad eléctrica en Latinoamérica y Caribe que presentó el Programa ONU Medio Ambiente (PNUMA) teniendo en cuenta que está siendo gestionada por la empresa Taxis Cuba con el apoyo del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)

¿Cuáles son los pasos que siguen en el proyecto denominado “Mitigación de los efectos del cambio climático con el uso de triciclos eléctricos para la transportación de pasajeros en la Habana”?

En primera instancia, cabe remarcar que el formato incluye un parque fotovoltaico conectado a la red que abastecerá de electricidad a los vehículos durante las horas de mayor demanda energética del país.

“Los ecotaxis se encuentran en fase de prueba, pues se están evaluando las partes mecánicas y el rendimiento de estos vehículos”, cita el reporte.

En este sentido, el estudio de explotación está a cargo del Centro de Investigaciones del Ministerio del Transporte (CIMAB). A partir de los resultados arrojados, la intención es realizar mejoras a los equipos y que la industria nacional comience la producción a mayor escala para así también aumentar las unidades en la flota del servicio.

Lo que será una realidad en el corto plazo es la incorporación de dos rutas que cubrirán zonas altamente pobladas de Centro Habana y Habana Vieja. Pensando en esta instancia, Kirenia Martínez González, subdirectora general de Taxis Cuba, aseguró a medios locales que la entidad dispone de una reserva de transportistas con la documentación establecida y los cursos preparados para iniciar el servicio de los nuevos triciclos eléctricos.

Un dato a mencionar es que estas unidades cuentan con la particularidad de estar siendo conducidas por mujeres.

“En el contexto de la crisis de la COVID-19, las ciudades y países de América Latina y el Caribe se encuentran ante una oportunidad para priorizar medidas como el transporte público eléctrico”, destaca el reporte de PNUMA.